Зняття
Примітка:
- - Зняття деталей проводиться у порядку номерів, зазначеному на відповідному малюнку "Зняття та встановлення переднього приводного валу".
- - (Моделі 4WD) Перед зняттям злийте олію з КПП.
Зняття та встановлення переднього приводного валу (моделі 2WD). 1 - гайка кріплення приводного валу, 2 - шайба, 3 - датчик частоти обертання колеса, 4 - фіксатор, 5 - з'єднання стабілізатора поперечної стійкості, 6 - з'єднання кульової опори нижнього важеля; стопорне кільце.
Зняття та встановлення переднього приводного валу (моделі 4WD). 1 - гайка кріплення приводного валу, 2 - шайба, 3 - датчик частоти обертання колеса, 4 - кронштейн кріплення дроту датчика частоти обертання колеса, 5 - кронштейн кріплення гальмівного шланга, 6 - з'єднання стабілізатора опори 8 - наконечник кермової тяги, 9 - приводний вал, 10 - внутрішній вал, 11 - стопорне кільце.
Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
1. Викрутіть гайки кріплення приводного валу.
Увага: при ослабленні гайки кріплення приводного валу підшипник маточини не повинен бути навантажений вагою автомобіля.
2. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля підвіски від поворотного кулака.
Увага:
- Для запобігання відскакуванню знімач необхідно попередньо прив'язати його шнуром до стійки підвіски або іншої найближчої частини автомобіля.
- Ослабте гайку кріплення на пальці кульової опори у поворотного кулака, не відвертаючи гайку повністю.
3. Зніміть вал.
а) За допомогою спецінструменту від'єднайте приводний вал від маточини.
б) Потягніть маточину в бік, як показано на малюнку і від'єднайте приводний вал.
в) Встановіть спецпристрій між картером коробки передач і приводним валом, а потім від'єднайте приводний вал колеса від коробки передач.
Примітка:
- Завжди використовуйте спецпристрій; забороняється витягувати вал приводу колеса без спец-пристосування, оскільки подібна операція призведе до пошкодження внутрішнього шарніра приводного валу.
- Щоб уникнути пошкодження сальника, не встановлюйте спецпристрій надто глибоко.
- При ослабленні гайки кріплення приводного валу підшипник маточини не повинен бути навантажений вагою автомобіля. Однак, якщо необхідно перемістити автомобіль на інше місце (підшипник повинен бути навантажений вагою автомобіля), то тимчасово затягніть гайку.
4. (Моделі 4WD) Використовуючи спецінструмент, вийміть внутрішній вал з КПП.
Примітка: не пошкодьте сальник.
Перевірка
1. Перевірте захисний чохол внутрішнього шарніра приводного валу на відсутність пошкоджень.
2. Перевірте шарові шарніри на відсутність зносу та люфту.
3. Перевірте шліцеву частину приводного валу (і маточини) на предмет відсутності слідів підвищеного зносу або пошкоджень.
Встановлення
Примітка:
- - Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Під час встановлення деталей зверніть увагу на такі операції.
- - (Моделі 4WD) Після встановлення залийте олію в КПП.
1. Встановіть вал.
Увага: встановлюючи приводний вал, не пошкодіть сальник.
2. Встановіть гайки кріплення стабілізатора поперечної стійкості.
Затягніть гайку так, щоб довжина (А) виступаючої частини болта кріплення стабілізатора відповідала номінальному значенню.
Номінальне значення (А) – 22 ±1,5 мм
3. Встановіть гайку кріплення приводного валу.
а) Переконайтеся, що шайба валу встановлена правильно, як показано на малюнку.
б) За допомогою спецінструменту затягніть гайку кріплення приводного валу.
Момент затяжки - 245 + 29 Н·м
Увага: перед затягуванням гайки кріплення приводного валу підшипник маточини переднього колеса не повинен бути навантажений вагою автомобіля.
в) Якщо отвори під шплінт не збігаються, то додатково затягніть гайку моментом затяжки, що не перевищує 260 Н·м.
г) Після збігу установчих отворів встановіть шплінт на місце та розведіть його вусики.