Зняття
Примітка:
- Перед початком зняття деталей:
- а) Перевірте осьовий зазор підшипника маточини заднього колеса,
- б) Перевірте момент стригання підшипника маточини заднього колеса.
- Зняття проводиться у порядку номерів, вказаних на малюнку "Ступиця заднього колеса".
- Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
Ступиця заднього колеса (2WD). 1 - гальмівний барабан, 2 - ковпачок, 3 - гайка, 4 - маточина заднього колеса, 5 - ротор датчика частоти обертання колеса, 6 - болт маточини, 7 - гальмівний супорт, 8 - гальмівний диск.
1. Відкрутіть гайку маточини заднього колеса, як показано на малюнку.
Увага: перед затягуванням гайки маточини заднього колеса підшипник маточини заднього колеса не повинен бути навантажений вагою автомобіля.
Моделі з барабанними гальмами.
2. Використовуючи спецінструмент, зніміть ротор датчика частоти обертання колеса, як показано на малюнку.
Встановлення
Примітка:
- − Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
- − Під час встановлення деталей зверніть увагу на наступні операції.
1. Використовуючи спецінструмент, встановіть ротор датчика частоти обертання колеса, як показано на малюнку.
Примітка: не пошкодіть датчик частоти обертання колеса.
2. Затягніть гайку маточини заднього колеса, як показано на малюнку.
Увага: перед затягуванням гайки маточини заднього колеса підшипник маточини заднього колеса не повинен бути навантажений вагою автомобіля.
Моделі з барабанними гальмами.
Задні приводні вали
Зняття та встановлення
Примітка:
- - Перед початком зняття деталей злийте гальмівну рідину.
- - Зняття проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Задній приводний вал та маточина заднього колеса (4WD)".
- - Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Задній приводний вал та маточина заднього колеса (4WD). 1 - гайка, 2 - приводний вал, 3 - стопорне кільце, 4 - маточина, 5 - болт маточини.
Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
а) Використовуючи спецінструмент, від'єднайте приводний вал від маточини заднього колеса, як показано на малюнку.
Моделі з барабанними гальмами.
Моделі з дисковими гальмами.
б) Використовуючи монтування, витягніть приводний вал з картера редуктора.
Примітка: не пошкодьте сальник картера редуктора.
Увага: будьте обережні, щоб не пошкодити зуби ротора датчика частоти обертання колеса. Якщо на зубах ротора утворюються сколи, це призведе до деформації ротора і, як наслідок, неможливості правильного визначення частоти обертання колеса і порушення роботи системи ABS.
Увага:
- - При ослабленні гайки кріплення приводного валу підшипник маточини не повинен бути навантажений вагою автомобіля.
- - Однак, якщо необхідно перемістити автомобіль на інше місце (підшипник повинен бути навантажений вагою автомобіля), тимчасово затягніть гайку, використовуючи спецпристрій.
Розбирання
Примітка:
- - Зняття проводиться у порядку номерів, вказаному на малюнку "Розбір приводного валу".
- - Знімаючи деталі, зверніть увагу на наступні операції.
Розбирання приводного валу. 1 - хомут чохла внутрішнього шарніра, 2 - малий хомут чохла внутрішнього шарніра, 3, 5, 7 - стопорне кільце, 4 - обойма внутрішнього шарніра 6 - кулька 8 - внутрішня обойма внутрішнього шарніра, 11 - великий хомут чохла зовнішнього шарніра, 12 - малий хомут чохла зовнішнього шарніра, 13 - чохол зовнішнього шарніра, 14 - зовнішній шарнір.
Примітка: на приводний вал встановлюється зовнішній шарнір типу (BJ) та внутрішній шарнір типу (DOJ).
Увага: не розбирайте зовнішній шарнір приводного валу.
1. Зніміть стопорне кільце внутрішнього шарніру.
а) Видаліть мастило з внутрішньої порожнини обойми внутрішнього шарніра.
б) Зніміть стопорне кільце.
2. Зніміть внутрішній шарнір.
а) Нанесіть мітки на приводний вал, внутрішню обойму і сепаратор.
Примітка: не наносити мітки гострим предметом.
б) Зніміть шість кульок.
в) Зніміть сепаратор, як показано на малюнку.
в) Використовуючи спецінструмент, зніміть стопорне кільце.
г) Використовуючи мідний стрижень та молоток, зніміть внутрішню обойму.
3. Зніміть чохли зовнішнього шарніру
а) Видаліть мастило з шліць приводного валу.
б) Зніміть чохол зовнішнього шарніра.
Примітка: при повторному використанні чохла зовнішнього шарніра оберніть ізолентою шліцеву частину валу, щоб не допустити пошкодження чохла.
Перевірка
1. Перевірте чохли шарнірів приводного валу на відсутність пошкоджень.
2. Перевірте внутрішній та зовнішній шарніри приводного валу на рухливість та відсутність надмірних зазорів.
3. Перевірте шліцеву частину приводного валу (і маточини) на відсутність підвищеного зношування або пошкоджень.
4. Перевірте відсутність води або сторонніх частинок на зовнішньому шарнірі.
Складання
Примітка:
- - Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.
- - Під час встановлення деталей зверніть увагу на наступні операції.
1. Встановіть чохол зовнішнього шарніра.
а) Оберніть ізолентою шліцеву частину валу приводу колеса.
б) Заповніть спеціальним консистентним мастилом чохол зовнішнього шарніра.
Рекомендоване консистентне мастило - мастило з ремкомплекту
Кількість - 40 ±10 г
Примітка:
- - Мастило з ремкомплекту слід розділити порівну для змащення шарніра та закладки всередину чохла.
- - Не змішуйте старе та нове мастило, а також різні типи консистентних мастил.
г) Затягніть кріплення хомута чохла зовнішнього шарніра.
Увага:
- - Для забезпечення належної кількості повітря у зовнішньому шарнірі установка чохла повинна проводитись при нульовому куті перегину приводного валу.
- - Хомути чохла зовнішнього шарніра та чохла внутрішнього шарніра розрізняються за ідентифікаційними номерами, нанесеними на важелях хомутів. Будьте особливо уважні при встановленні відповідних хомутів.
Ідентифікаційні номери хомутів:
Моделі в кузові седан:
великий хомут:
Шарнір типу (BJ) - 20 - 128#BJ68L
Шарнір типу (DOJ) - 20 - 66#BJ68
Малий хомут
20 - 138#BJ68
Моделі в кузові універсал:
Великий хомут:
- Шарнір типу (BJ) C868L
- Шарнір типу (DOJ) 6668
- Малий хомут - D868
Стаття була скопійована із сайту: www.MitsubishiMan.ru
2. Встановіть внутрішній шарнір.
а) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
б) Поєднайте настановні мітки та встановіть внутрішню обойму на приводний вал, використовуючи мідний стрижень та молоток.
Увага: будьте обережні, щоб не пошкодити внутрішню обойму.
в) Використовуючи спецінструмент, встановіть нове стопорне кільце.
г) Поєднайте настановні позначки та встановіть сепаратор та кульки на внутрішню обойму.
Примітка: нанесіть мастило на деталі.
Увага:
- - Для мастила шарнірів приводного валу застосовується спеціальне консистентне мастило. Не змішуйте старе та нове мастило, а також різні типи консистентних мастил.
- - Якщо внутрішній шарнір у зборі був очищений від мастила, будьте особливо уважні, щоб нанести тільки вказане мастило.
3. Встановіть обойму внутрішнього шарніра на вал.
а) Закладіть мастило в обойму внутрішнього шарніра і встановіть обойму внутрішнього шарніра на приводний вал, нанісши мастило шарнір.
Кількість мастила - 45 ±10 г
4. Встановіть хомути чохлів внутрішнього шарніру.
Встановіть хомути захисних чохлів внутрішнього ШРУСу на відповідній відстані один від одного (щоб забезпечити необхідний об'єм повітря всередині чохла), а потім надійно затягніть хомути.
Номінальне значення (А) - 70 + З мм
