Премахване
Забележка:
- Преди да започнете да премахвате части:
- a) Проверете аксиалната хлабина на лагера на главината на задното колело,
- b) Проверете въртящия момент на лагера на главината на задното колело.
- Отстраняването се извършва в реда на цифрите, посочен на фигурата "Главина на задно колело".
- Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Главина на задното колело (2WD). 1 - спирачен барабан, 2 - капачка, 3 - гайка, 4 - главина на задното колело, 5 - ротор на сензора за скорост на колелото, 6 - болт на главината, 7 - спирачен апарат, 8 - спирачен диск.
1. Развийте гайката на главината на задното колело, както е показано на фигурата.
Внимание: Преди да затегнете гайката на главината на задното колело, лагерът на главината на задното колело не трябва да се натоварва с теглото на превозното средство.
Модели с барабанни спирачки.
2. С помощта на специалния инструмент отстранете ротора на сензора за скорост на колелото, както е показано на фигурата.
Монтиране
Забележка:
- − Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
- − Когато монтирате части, обърнете внимание на следните операции.
1. С помощта на специалния инструмент монтирайте ротора на сензора за скорост на колелото, както е показано на фигурата.
Забележка: Не повреждайте сензора за скорост на колелото.
2. Затегнете гайката на главината на задното колело, както е показано на илюстрацията.
Внимание: Преди да затегнете гайката на главината на задното колело, лагерът на главината на задното колело не трябва да се натоварва с теглото на превозното средство.
Модели с барабанни спирачки.
Задни задвижващи валове
Премахване и монтиране
Забележка:
- - Преди да свалите части, източете спирачната течност.
- - Демонтажът се извършва в цифровия ред, показан на фигурата "Заден задвижващ вал и главина на задно колело (4WD)".
- - Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Заден задвижващ вал и главина на задното колело (4WD). 1 - гайка, 2 - задвижващ вал, 3 - задържащ пръстен, 4 - главина, 5 - болт на главината.
Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
a) С помощта на специалния инструмент разкачете задвижващия вал от главината на задното колело, както е показано на фигурата.
Модели с барабанни спирачки.
Модели с дискови спирачки.
b) С помощта на лост извадете задвижващия вал от корпуса на скоростната кутия.
Забележка: Не повреждайте уплътнението на корпуса на скоростната кутия.
Внимание: Внимавайте да не повредите зъбите на ротора на сензора за скорост на колелото. Ако върху зъбите на ротора се образуват стружки, това ще доведе до деформация на ротора и в резултат на това до невъзможност за правилно определяне на скоростта на колелото и неизправност на системата ABS.
Внимание:
- - При разхлабване на гайката на задвижващия вал лагерът на колелото не трябва да се натоварва с теглото на автомобила.
- - Ако обаче се налага преместване на автомобила на друго място (лагерът трябва да е натоварен с теглото на автомобила), тогава временно затегнете гайката със специален инструмент.
Разглобяване
Забележка:
- - Отстраняването се извършва в реда на цифрите, посочен на фигурата "Разглобяване на задвижващия вал".
- - Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Разглобяване на задвижващия вал. 1 - скоба за капак на вътрешното съединение, 2 - скоба за малък капак на вътрешното съединение, 3, 5, 7 - задържащ пръстен, 4 - капак на вътрешно съединение, 6 - топка, 8 - капак на вътрешно съединение, 9 - сепаратор, 10 - капак на вътрешно съединение, 11 - голяма скоба на външния капак на пантата, 12 - малка скоба на външния капак на пантата, 13 - капака на външната панта, 14 - външната панта.
Забележка: Задвижващият вал е оборудван с външна връзка (BJ) и вътрешна връзка (DOJ).
Внимание: Не разглобявайте външната връзка на задвижващия вал.
1. Свалете задържащия пръстен на вътрешното съединение.
a) Отстранете смазката от вътрешната кухина на вътрешната връзка.
b) Свалете задържащия пръстен.
2. Свалете вътрешната панта.
a) Поставете маркировки за синхронизация върху задвижващия вал, вътрешната шина и клетката.
Забележка: Не маркирайте с остър предмет.
b) Отстранете шест топки.
c) Отстранете разделителя, както е показано на фигурата.
c) С помощта на специален инструмент отстранете задържащия пръстен.
d) С помощта на месингов прът и чук отстранете вътрешния пръстен.
3. Отстранете външните капаци на ставите
a) Отстранете греста от шлиците на задвижващия вал.
b) Отстранете външния капак на съединението.
Забележка: Когато използвате повторно външната шарнирна обувка, увийте електрическа лента около шлицовата част на вала, за да предотвратите повреда на обувката.
Преглед
1. Проверете шарнирните маншети на задвижващия вал за повреди.
2. Проверете вътрешните и външните съединения на задвижващия вал за движение и прекомерна хлабина.
3. Проверете шлица на задвижващия вал (и главината) за прекомерно износване или повреда.
4. Проверете за вода или чужди частици по външната фуга.
Сглобяване
Забележка:
- - Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
- - Когато монтирате части, обърнете внимание на следните операции.
1. Инсталирайте външната шарнирна обувка.
a) Увийте шлицовата част на задвижващия вал на колелото с електрическа лента.
b) Напълнете външния капак на фугата със специална грес.
Препоръчителна грес - грес от ремонтния комплект
Количество - 40 ±10 гр
Забележка:
- - Смазката от ремонтния комплект трябва да се раздели поравно за смазване на пантата и да се постави вътре в капака.
- - Не смесвайте стара и нова грес или различни видове грес.
d) Затегнете външната скоба на багажника.
Внимание:
- - За да се осигури необходимото количество въздух във външната връзка, монтажът на багажника трябва да се извърши при нулев ъгъл на огъване на задвижващия вал.
- - Външната шарнирна обувка и вътрешната шарнирна обувка се отличават с идентификационни номера, отпечатани върху рамената на скобата. Бъдете особено внимателни, когато монтирате подходящите скоби.
Идентификационни номера на скоби:
Седан модели:
голяма скоба:
Тип на ставата (BJ) - 20 - 128#BJ68L
Тип на ставата (DOJ) - 20 - 66#BJ68
Малка скоба
20 - 138#BJ68
Комби модели:
Голяма скоба:
- Тип на съединението (BJ) C868L
- Тип съединение (DOJ) 6668
- Малка скоба - D868
2. Монтирайте вътрешната панта.
a) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов фиксиращ пръстен.
b) Подравнете маркировките за синхронизиране и монтирайте вътрешния пръстен върху задвижващия вал с помощта на месингов прът и чук.
Внимание: Внимавайте да не повредите вътрешното колело.
c) С помощта на специалния инструмент монтирайте нов фиксиращ пръстен.
d) Подравнете маркировките за подравняване и монтирайте клетката и топките върху вътрешния пръстен.
Забележка: Нанесете лубрикант върху частите.
Внимание:
- - За смазване на шарнирите на задвижващия вал се използва специална грес. Не смесвайте стара и нова грес или различни видове грес.
- - Ако вътрешният шарнирен възел е бил почистен от грес, бъдете особено внимателни, за да нанесете само указаната смазка.
3. Монтирайте вътрешната шарнирна обтекачка върху задвижващия вал.
a) Нанесете грес върху вътрешния пръстен на шарнира и монтирайте вътрешния пръстен на шарнира върху задвижващия вал, като нанесете грес върху шарнира.
Количество лубрикант - 45 ±10 g
4. Монтирайте скобите на капаците на вътрешните съединения.
Инсталирайте вътрешните CV скоби на багажника на подходящото разстояние една от друга (за да осигурите адекватен обем въздух вътре в багажника) и след това затегнете здраво скобите.
Номинална стойност (А) - 70 + 3 мм
