Съдържание: Премахване ⤓ Преглед ⤓ Разглобяване ⤓ Смяна на болта на главината ⤓ Преглед ⤓ Сглобяване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
Забележка:
- - Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Премахване на главината на предното колело".
- - Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Сваляне на главината на предното колело. 1 - сензор за скорост на предното колело (модели с ABS), 2 - спирачен апарат, 3 - спирачен диск, 4 - шайба, 5 - монтажна гайка на задвижващия вал, 6 - връзка на стабилизиращата щанга, 7 - връзка на сферичния шарнир на долното рамо, 8 - край на напречната щанга, 9 - задвижващ вал, 10 - монтажен болт на носача на предното окачване, 11 - кормилен накрайник и главина на предното колело.
Внимание: (Модели с ABS) Внимавайте да не повредите ротора на сензора за скорост на колелото.
1. Отстранете модула на спирачния апарат.
Забележка: Временно окачете спирачния апарат на рамката с тел, без да откачате спирачния маркуч.
2. Развийте гайката на задвижващия вал, както е показано на фигурата.
3. Разкачване на сферичния шарнир на долното рамо на окачването от кормилния накрайник.
Внимание:
- - За да предотвратите подскачането на теглича, първо трябва да го завържете с шнур за носача на окачването или друга близка част на автомобила.
- - Разхлабете закрепващата гайка на щифта на сферичния шарнир на кормилния накрайник, без да я развивате.
4. Свалете задвижващия вал.
Преглед
1. Проверете главината за пукнатини и признаци на прекомерно износване на шлиците.
2. Проверете уплътнението за повреди.
3. Проверете кормилния накрайник за пукнатини.
4. Проверете лагера на главината за повреди.
Материалът е базиран на данни от уебсайта MitsubishiMan
Бележка: Ако има хлабина във връзката между кормилния накрайник и външния лагерен пръстен или главината и вътрешния лагерен пръстен, е необходимо да смените лагера или повредените части.
Разглобяване
Забележка: главината се разглобява по реда на номерата, посочени на фигурата "Демонтаж и монтаж на главината на предното колело". Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции.
Премахване и монтиране на главина на предно колело. 1 - задържащ пръстен, 2 - лагер на главина, 3 - кормилен накрайник, 4 - капак за прах, 5 - главина.
1. Отстранете главината от кормилния накрайник.
Внимание: Когато сваляте главината, сменете лагера на главината с нов.
2. Свалете лагера на колелото.
а) За да захванете външната част на вътрешния пръстен със специален инструмент, е необходимо да счупите външния семеринг на две места, както е показано на фигурата.
b) С помощта на специален инструмент отстранете вътрешния лагерен пръстен (външната част) от главината.
Внимание: когато сваляте вътрешния пръстен на лагера, трябва да държите главината, за да не падне.
c) Монтирайте външната част на вътрешния пръстен, свален от главината, както е показано на фигурата, след което с помощта на специален инструмент отстранете лагера.
Смяна на болта на главината
1. Свалете спирачния апарат и спирачния диск.
2. С помощта на специални инструменти отстранете болта на главината.
3. Като използвате гайката на болта на главината, монтирайте новия болт на главината, както е показано на илюстрацията.
Преглед
1. Почистете опорните повърхности на спирачния диск и главината на колелото за признаци на корозия (корозивна абразия) и замърсяване.
2. Проверете вътрешната повърхност на кормилния накрайник за корозия и пукнатини.
3. Проверете лагера за повреди.
Сглобяване
1. С помощта на специален инструмент натиснете лагера в кормилния колян.
Внимание: силата на натиск се прилага към външния пръстен на лагера.
2. Монтирайте задържащия пръстен в кормилния колян.
3. Монтирайте външното маслено уплътнение.
4. Монтирайте капака за прах на кормилния колян.
5. Монтирайте главината на колелото върху кормилния накрайник.
6. Проверете въртящия момент на разцепване на колесния лагер.
a) С помощта на специален инструмент монтирайте главината в кормилния колян.
b) Затегнете гайката на специалния инструмент.
Момент на затягане - 245 ±29 Nm
c) Завъртете главината, за да монтирате правилно лагера.
d) С помощта на специален инструмент измерете въртящия момент на скъсване на лагера на главината.
Гранична стойност: 1,8 Nm или по-малко
д) Големината на въртящия момент на разкъсване на лагера на колелото трябва да бъде в определените граници. Освен това въртенето на лагера трябва да бъде равномерно, без задръстване или вибрации.
7. Проверка на аксиалната хлабина на колесния лагер.
a) Измерете аксиалната хлабина на колесния лагер.
Максимално допустима стойност - 0,05 мм
b) Ако при затягане на закрепващата гайка с момент на затягане от 245±29 Nm, моментът на разкъсване и аксиалната хлабина на лагера на главината не са в определените граници, тогава това вероятно е резултат от неправилен монтаж на лагера, главината, или неправилен монтаж на тези части с кормилния накрайник. В този случай сменете лагера и повторете операцията по монтиране на лагера в главината.
8. Поставете вътрешното уплътнение.
Монтиране
Забележка: монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането. Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции.
1. Монтиране на монтажната гайка на стабилизиращата щанга.
Затегнете гайката така, че дължината (A) на изпъкналата част на монтажния болт на стабилизиращата щанга да съответства на номиналната стойност.
Номинална стойност (A) - 22±1,5 mm
2. Монтирайте монтажните гайки на задвижващия вал.
a) Уверете се, че шайбата на задвижващия вал е монтирана правилно, както е показано на илюстрацията.
b) С помощта на специалния инструмент затегнете монтажната гайка на задвижващия вал.
Момент на затягане - 245±29 N
Внимание: Преди да затегнете гайката на задвижващия вал, лагерът на главината на предното колело не трябва да се натоварва с теглото на автомобила.
