Кардан (Mitsubishi Lancer 9)

Премахване

Забележка:

• − Отстраняването на частите се извършва в реда на номерата, посочени на фигурата "Отстраняване на карданния вал".
• − Когато отстранявате части, обърнете внимание на следните операции

Сваляне на кардан.

a) Поставете маркировки върху фланеца на карданния вал и фланеца на скоростната кутия.

b) Свалете задвижващия вал.

Внимание: извадете задвижващия вал в права посока и в хоризонтална равнина, за да предотвратите повреда на защитния капак.

Забележка: Поставете парцала в стеснението на защитния капак.

c) Поставете тапа, за да предотвратите навлизането на мръсотия в трансферната кутия.

Преглед

Проверете биенето на задвижващия вал.

Максимално биене - 0,5 мм

Монтиране

Забележка: монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането. Когато инсталирате части, обърнете внимание на следните операции.

1. Монтаж на карданния вал.

Внимание: Внимавайте да не повредите уплътнението на трансферната кутия.

Подравнете маркировките на фланеца на карданния вал и фланеца на скоростната кутия.

Внимание: Преди да затегнете гайки и болтове, старателно почистете всякакво масло или грес от резбите на крепежните елементи.

Разглобяване

Забележка:

• - Демонтажът на задвижващия вал се извършва в реда, посочен на фигурата "Разглобяване на задвижващия вал".
• - Когато разглобявате, обърнете внимание на следните операции.

1. Премахване на задържащите пръстени.

Преди да свалите задържащия пръстен, маркирайте зъбното колело на универсалния шарнир и скобата. Отстранете задържащите пръстени с помощта на специалния инструмент.



2. С помощта на специален инструмент натиснете лагера от зъбното колело и вилицата на кардана.

Внимание: не е позволено да се избиват лагерите по време на демонтаж, тъй като това може да доведе до дисбаланс на задвижващия вал,

4. Свалете фланеца и вилката на междинния витлов вал

a) Поставете маркировки върху междинния вал на витлото, фланеца и вилицата,

b) С помощта на специални инструменти отстранете фланеца и вилките от междинния задвижващ вал.



5. С помощта на преса отстранете междинната опора.



6. Свалете пантата.



a) Разкачете капака от пантата.



b) Поставете знаци за подравняване върху външния пръстен, клетката и вътрешния пръстен на пантата.

c) Отстранете външната връзка и отстранете топките.

Забележка: Поставете отново топките на първоначалните им места.

d) С помощта на специални инструменти отстранете задържащия пръстен, вътрешната шина и клетката.

Забележка: Преди да смените шарнирната грес, отстранете старата грес и почистете външната и вътрешната шина, клетката и шарнирните сфери.

7. Свалете шарнирния маншон на задния карданен вал.

Забележка: Когато преинсталирате багажника, увийте шлиците на задния задвижващ вал с електрическа лента, преди да го свалите.

Преглед

1. Проверете шлиците на задвижващия вал за износване или повреда.

2. Проверете сферичните жлебове на външния и вътрешния пръстен на съединението за неравномерно износване, повреда или корозия.

3. Проверете повърхността на топките за корозия, износване или други повреди.

4. Проверете клетката на пантата за корозия или повреда.

Сглобяване

− Сглобяването се извършва в същия ред като разглобяването. Когато сглобявате, обърнете внимание на следните операции.

1. Монтиране на шарнирния капак на карданния вал.

a) Поставете скобите на капака.

b) Увийте шлиците на задвижващия вал с електрическа лента и поставете капака.

2. Монтаж на пантата.

a) Нанесете тънък слой специална грес в жлебовете за топките на външния и вътрешния пръстен на пантата.

Смазване - грес от ремонтния комплект

b) Инсталирайте клетката върху вътрешния пръстен на пантата, като подравните маркировките за подравняване и монтирайте двете топки, така че да са разположени в взаимно противоположни жлебове. В този случай и двете топки трябва да бъдат монтирани в същите жлебове, в които са били монтирани преди разглобяването на пантата,

c) Монтирайте вътрешната обтекателна шина и сепараторния възел във външната обвивка, като подравните монтажните маркировки на тяхната относителна позиция,

d) Поставете останалите топки в жлебовете в съответствие с първоначалните им местоположения.

e) Нанесете специална грес от ремонтния комплект върху пантата.



Количество лубрикант - 110±5 g



f) Нанесете малко количество специално лепило върху три точки на повърхността на жлебовете на топката, разположени на равни разстояния една от друга по обиколката на пантата, в които има жлебове за гуменото уплътнение, и след това монтирайте гуменото уплътнение върху пантата.

Лепило - бързосъхнещо лепило No1741



g) Монтирайте пантата на задния карданен вал, като подравните отворите за закрепващите болтове. Поставете подходящо гнездо за инструменти върху вътрешната шайба и почукайте с пластмасов чук, за да се уверите, че връзката е здраво поставена.



h) Подравнете отново отворите за болтове на капака на пантата с помощта на монтажните болтове и монтирайте защитния капак на пантата.





i) Поставете гуменото уплътнение на фланеца.

3. Монтиране на скобата на защитния капак.

Внимание: Разположете ключалката на скобата на защитния капак така, че да е от противоположната страна на защитния капак спрямо вентилационните издатини на капака. Уверете се, че около издатините на багажника няма грес.

4. Монтаж на междинни опори, самозаключваща се гайка, фланец и вилица на междинния витлов вал.

a) Монтирайте възлите на междинните опори върху междинния вал на витлото.

b) Подравнете предварително направените маркировки за подравняване на фланците, вилките и междинния вал на витлото.

b) Натиснете здраво фланеца, вигела и междинния опорен възел, докато затягате самозаключващите се гайки.





6. Монтаж на напречната греда на кардана и лагерите на напречната греда на кардана.

a) Нанесете многофункционална грес върху следните части на кардана и лагерите.

- Шийки и маслосъбирателни канали на кръста.

- Работни ръбове на семеринги.

- Иглени лагери.

Внимание: Не нанасяйте прекомерни количества смазка, тъй като излишната смазка ще причини трудности при сглобяването и неправилен избор на пръстени.

b) С помощта на специален инструмент натиснете лагерите във вилките на универсалния шарнир в съответствие със следната последователност от операции.

- Подравнете предварително направените маркировки за относителната позиция на карданния вал и карданната вилка.

- Монтирайте подходящия дорник на специалния инструмент.

- Монтирайте двата лагера в карданната вилка и ги натиснете с помощта на специалния инструмент.

Забележка:

• При монтажа на лагера трябва да има жлеб за задържащия пръстен.

- Лагерите ще бъдат монтирани в позиция, определена от размера на цевта на специалния инструмент.

7. Монтиране на задържащия пръстен.

a) Монтирайте пръстени с еднаква дебелина от двете страни на карданната вилка.

b) С помощта на бронзов накрайник натиснете лагера и зъбното колело в карданната вилка от едната страна.

c) Измерете аксиалната хлабина на универсалния лагер (между пружинния пръстен и лагера), като използвате щуп.

Номинална стойност - 0,02 - 0,06 мм

Внимание: Винаги монтирайте пръстени с еднаква дебелина от двете страни на U-образното съединение.

d) Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, коригирайте я, като изберете заключващ пръстен с подходяща дебелина.

Дебелина на задържащия пръстен, мм	Цветен знак
1,02	—
1,05	Жълто
1,08	Синьо
1,11	Лилаво
1,14	Черен