Wycofanie
Notatka:
- − Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż wału kardana".
- − Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności
Demontaż wału kardana. 1 - wibroizolator, 2 - tuleja, 3 - zespół wału kardana.
Demontaż wału kardana.
A) Zaznacz kołnierz wału napędowego i kołnierz skrzyni biegów.
B) Wyjmij wał kardana.
Uwaga: wał kardana należy wyjmować w płaszczyźnie prostej i poziomej, aby nie uszkodzić osłony ochronnej.
Uwaga: włożyć szmatkę w przewężenie pokrywy ochronnej.
V) Zainstaluj zatyczkę, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do skrzynki rozdzielczej.
Badanie
Sprawdź bicie wału napędowego.
Maksymalne bicie - 0,5 mm
Instalacja
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż wału Cardana.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia skrzynki rozdzielczej.
Wyrównaj oznaczenia na kołnierzu wału napędowego i kołnierzu skrzyni biegów.
Uwaga: Przed dokręceniem nakrętek i śrub dokładnie oczyść gwinty elementów złącznych z oleju lub smaru.
Demontaż
Notatka:
- - Demontaż wału kardana odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż wału kardana".
- - Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
Demontaż wału kardana. 1, 15 - pierścień zabezpieczający, 2 - łożysko przegubu, 3 - krzyżak przegubu, 4 - jarzmo ślizgowe, 5 - przedni wał napędowy, 6, 11 - nakrętka samozabezpieczająca, 7 - jarzmo pośredniego wału kardana, 8 - jarzmo kołnierza, 9 - pośredni przedni, 10 - śruba, 12 - kołnierz, 11 - pierścień osadczy, 12 - obejma osłony, 13 - wspornik pośredni tylny, 14 - półoś kardana, 16 - zacisk, 17 - zawias, 18 - uszczelka gumowa, 19 - obudowa, 20 - podkładka, 21 - tylny wał napędowy.
1. Demontaż pierścieni ustalających.
Przed zdjęciem pierścienia zabezpieczającego zaznacz krzyżak i jarzmo przegubu Cardana. Usuń pierścienie zabezpieczające za pomocą narzędzia specjalnego.
2. Przy pomocy narzędzia specjalnego wycisnąć łożysko z jarzma krzyżaka i przegubu.
Uwaga: podczas demontażu nie wolno wybijać łożysk, gdyż może to doprowadzić do niewyważenia wału kardana,
4. Zdejmij kołnierz i jarzmo pośredniego wału przegubowego
A) Zaznacz pośredni wał napędowy, kołnierz i jarzmo,
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij kołnierz i jarzmo z pośredniego wału napędowego.
5. Za pomocą prasy zdejmij podporę pośrednią.
6. Zdejmij zawias.
A) Zdejmij pokrywę z zawiasu.
B) Umieść znaczniki wyrównania na bieżni zewnętrznej, separatorze i bieżni wewnętrznej zawiasu.
V) Zdejmij zewnętrzną bieżnię zawiasu i wyjmij kulki.
Uwaga: Zainstaluj kulki w ich pierwotnym położeniu.
G) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij pierścień zabezpieczający, bieżnię wewnętrzną i koszyk.
Uwaga: Przed wymianą smaru w przegubie należy usunąć stary smar i wyczyścić bieżnie zewnętrzne i wewnętrzne, separator i kulki przegubu.
7. Zdejmij osłonę zawiasu tylnego wału kardana.
Uwaga: Podczas ponownego zakładania osłony przed zdjęciem owiń wielowypusty tylnego wału napędowego taśmą izolacyjną.
Badanie
1. Sprawdź wielowypusty wału napędowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
2. Sprawdź rowki kulowe na bieżni zewnętrznej i wewnętrznej czopa pod kątem nierównomiernego zużycia, uszkodzeń lub korozji.
3. Sprawdź powierzchnię kulek pod kątem korozji, zużycia lub innych uszkodzeń.
4. Sprawdź klatkę obrotową pod kątem korozji lub uszkodzeń.
Montaż
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż osłony przegubu kardana wału.
A) Zamontować zaciski na pokrywie.
B) Owiń wielowypusty wału kardana taśmą elektryczną i zamontuj osłonę.
2. Instalowanie zespołu zawiasów.
A) Nałóż cienką warstwę specjalnego smaru na rowki kulkowe na zewnętrznych i wewnętrznych bieżniach sworznia.
Smarowanie - smar z zestawu naprawczego
B) Zamontować separator na wewnętrznej bieżni zawiasu, wyrównując znaki wyrównania i zamontować dwie kulki tak, aby znajdowały się w przeciwległych rowkach. W takim przypadku obie kule należy zamontować w tych samych rowkach, w których zostały zamontowane przed demontażem zawiasu,
V) Zamontować zespół bieżni wewnętrznej i separatora w bieżni zewnętrznej, wyrównując oznaczenia wyrównania ich względnego położenia,
G) Zainstaluj pozostałe kulki w rowkach zgodnie z ich pierwotnym położeniem.
D) Nałóż specjalny smar z zestawu naprawczego na złącze.
Ilość smaru - 110±5 g
mi) Nanieść niewielką ilość specjalnego kleju w trzech punktach na powierzchni rowków kulowych, rozmieszczonych w tej samej odległości od siebie na obwodzie zawiasu, w których znajdują się rowki pod uszczelkę gumową, a następnie założyć uszczelkę gumową na zawiasie.
Klej - klej szybkoschnący nr 1741
I) Zamontować zespół przegubu na tylnym wale napędowym, wyrównując otwory na śruby mocujące. Zamontować odpowiednią głowicę narzędziową na wewnętrznej bieżni złącza i uderzyć młotkiem z tworzywa sztucznego, aby upewnić się, że złącze jest mocno osadzone.
H) Ponownie wyrównaj otwory na śruby w osłonie zawiasu ze śrubami mocującymi i zamontuj osłonę ochronną na zawiasie.
I) Zamontować gumową uszczelkę kołnierza.
3. Montaż kołnierza osłony ochronnej.
Uwaga: zamek jarzma osłony ustawić tak, aby znajdował się po przeciwnej stronie osłony względem występów osłony zapewniających wentylację. Upewnić się, że wokół występów buta ochronnego nie ma smaru.
4. Montaż wsporników pośrednich, nakrętki samozabezpieczającej, kołnierza i widełek pośredniego wału kardana.
A) Zamontować zespół podpory pośredniej na pośrednim wale napędowym.
B) Wyrównaj wcześniej wykonane znaki wyrównania na kołnierzach, jarzmie i pośrednim wale napędowym.
B) Mocno dociśnij zespół kołnierza, jarzma i wsporników pośrednich, jednocześnie dokręcając nakrętki samozabezpieczające.
Tylna część pośredniego wału napędowego.
Przód pośredniego wału kardana.
6. Montaż krzyżaka przegubowego i łożysk krzyżaka przegubowego.
A) Nałożyć smar uniwersalny na następujące części przegubu uniwersalnego i łożysk.
- Szyjki i rowki zbierające olej krzyża.
- Krawędzie robocze uszczelnień.
- Łożyska igiełkowe.
Uwaga: Nie przesmarować, ponieważ nadmiar smaru spowoduje trudności w montażu i niewłaściwy dobór pierścieni zabezpieczających.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego wcisnąć łożyska w jarzma przegubu Cardana zgodnie z następującą kolejnością czynności.
- Wyrównaj wykonane wcześniej oznaczenia względnego położenia wału kardana i jarzma przegubu Cardana.
- Zamontować odpowiedni trzpień na narzędziu specjalnym.
- Zamontować oba łożyska w jarzmie przegubu Cardana i wcisnąć je za pomocą specjalnego narzędzia.
Notatka:
- Podczas montażu łożyska powinien pozostać rowek na pierścień ustalający.
- Łożyska zostaną zainstalowane w pozycji określonej przez rozmiar specjalnego uchwytu narzędziowego.
7. Instalowanie pierścienia ustalającego.
A) Zamontować pierścienie zabezpieczające o tej samej grubości po obu stronach jarzma przegubu Cardana.
B) Za pomocą mosiężnego wybijaka wciśnij łożysko i włóż krzyżak do jarzma przegubu uniwersalnego z jednej strony.
V) Zmierzyć luz osiowy łożyska przegubu Cardana (między pierścieniem zabezpieczającym a łożyskiem) za pomocą sondy.
Wartość nominalna - 0,02 - 0,06 mm
Uwaga: Zawsze montuj pierścienie zabezpieczające o tej samej grubości po obu stronach jarzma przegubu Cardana.
G) Jeśli luz osiowy przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wyreguluj go, wybierając pierścień ustalający o odpowiedniej grubości.
Grubość pierścienia zabezpieczającego, mm | etykieta koloru |
1,02 | — |
1,05 | żółty |
1,08 | Niebieski |
1,11 | Fioletowy |
1,14 | Czarny |