Demontaż i montaż wału napędowego (modele 2WD) (Mitsubishi Lancer 9)

Demontaż

Uwaga: demontaż odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż i montaż wału napędowego". Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

Uwaga: Wał napędowy jest wyposażony w przegub zewnętrzny (RJ i BJ) i przegub wewnętrzny (TJ).

Uwaga: Nie demontuj złącza zewnętrznego.

1. Wymontuj wewnętrzną bieżnię przegubu.

Wymontuj wewnętrzną bieżnię przegubową i usuń smar z wewnętrznej wnęki bieżni.

Uwaga: Nie pozwól, aby woda lub brud dostały się do wewnętrznej bieżni przegubu.

2. Zdejmij wewnętrzną osłonę złącza.

a) Usuń smar z wypustów wału napędowego koła.



b) Zdjąć wewnętrzną osłonę złącza.

Uwaga: W przypadku ponownego użycia osłony przegubu wewnętrznego owiń taśmę izolacyjną wokół wielowypustowej części wału, aby zapobiec uszkodzeniu osłony.

Badanie

1. Sprawdź wał napędowy pod kątem uszkodzeń, odkształceń i korozji.

2. Sprawdź wielowypust wału napędowego pod kątem nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.

3. Sprawdź potrójny przegub pod kątem zacięć i oznak nadmiernego zużycia lub korozji.

4. Sprawdź rowek na wewnętrznej powierzchni wewnętrznej bieżni przegubu pod kątem oznak zużycia lub korozji.

5. Sprawdź amortyzator pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

6. Sprawdź osłony zawiasów pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

Montaż

Uwaga: Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na poniższe operacje.

1. Zamontuj amortyzator.

a) Ustawić amortyzator w pozycji pokazanej na rysunku.

Modele sedanów:

od 05.2000 (2WD):

z silnikami 4G15:

• "A" - 236 mm
• "B" - 469 mm

z silnikami 4G93:

• "A" - 239,5 mm
• "B" - 470,5 mm

od 07.2000.

(4WD, z silnikami 4G93):

• "A" - 245 ±3 mm
• "B" - 220±W mm

Modele kombi:

od 11.2000:

2WD:

• "A" - 470,5 mm
• "B" - 239,5 mm

4WD:

• "C" - 220 mm
• "D" —

od 05.2001, z silnikami 4G93:

• "C" - 230 mm
• "D" - 415 mm

od 05.2002r. (Sport Edition):

2WD:

• "B" - 415 mm
• "C" - 230 mm

4WD:

• "B" - 254 mm
• "C" - 230 mm

[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej MitsubishiMan.ru]



b) Dokręcić zaciski amortyzatorów.

Uwaga:

• - Nie dopuścić do kontaktu smaru z gumową powierzchnią amortyzatora.
• - Zaciski amortyzatorów i obejmy osłony przegubu wewnętrznego wyróżniają się numerami identyfikacyjnymi wydrukowanymi na ramionach obejm. Należy zachować szczególną ostrożność podczas montażu odpowiednich zacisków.

Oznaczenia identyfikacyjne zacisków:

modele sedanów 2WD od 05.2000:

• do amortyzatora - 31,3 (niebieski)
• do osłony zawiasu wewnętrznego - 33 (inne)

modele 4WD, modele kombi (z silnikiem 4G93 (od 05.2001)) i modele od 2002 roku. (Sport Edition):

• do amortyzatora - 8382
• do osłony złącza wewnętrznego - E687

2. Montaż osłony zawiasu wewnętrznego.

Owiń taśmę elektryczną wokół wielowypustu wału napędowego, a następnie zamontuj mały zacisk osłony przegubu wewnętrznego i osłonę przegubu wewnętrznego.

3. Zamontuj potrójny przegub i wewnętrzną klatkę przegubu.

a) Zamontuj potrójny zawias.



b) Nałóż specjalny smar z zestawu naprawczego pomiędzy każdą oś a wewnętrzną rolkę przegubową.



Zalecany smar: od rem. ustawić.

Uwaga:

• Do smarowania przegubów wału napędowego stosuje się specjalny smar. Nie mieszaj starego i nowego smaru ani różnych rodzajów smarów.
• Jeśli potrójne złącze zostało oczyszczone ze smaru, należy zachować szczególną ostrożność i nałożyć wyłącznie określony smar.

c) Po napełnieniu wewnętrznej bieżni przegubu specjalnym smarem, zamontować w niej wał napędowy i ponownie nałożyć smar z zestawu naprawczego.

Ilość smaru:

Modele sedanów:

• 2WD - 125 ±10 g

4WD:

• z silnikami 4G15 - 95 ±10g
• z silnikami 4G93 - 105±10g

Modele kombi:

od 11.2000:

• 2WD - 125 ±10 g
• Napęd na 4 koła — 105+ 10 g

od 05.2001, z silnikami 4G93:

• lewy wał - 115 + 10 g
• prawy wał - 120 +10 g

od 05.2002r. (Sport Edition):

2WD:

• lewy wał - 115 +10 g
• prawy wał - 120 +10 g

4WD:

• lewy wał - 115 + 10 g
• prawy wał - 130 ±10 g

Uwaga: smar z zestawu naprawczego należy rozdzielić po równo w celu nasmarowania zawiasu i nałożyć go do wnętrza bagażnika.

Uwaga: do smarowania przegubów wału napędowego stosuje się specjalny smar. Nie mieszaj starego i nowego smaru ani różnych rodzajów smarów.

4. Zamontuj mały i duży zacisk osłony przegubu wewnętrznego.



Zamontuj obejmy przegubu wewnętrznego buta w odpowiedniej odległości od siebie (aby zapewnić odpowiednią ilość powietrza wewnątrz buta), a następnie mocno dokręć obejmy.

Wartość nominalna (A):

Modele sedanów:

• Napęd na 2 koła - 85+3 mm

4WD:

• z silnikami 4G15 - 85 ±3 mm
• z silnikami 4G93 - 90 +3 mm

Modele kombi:

przed 05.2001:

• Napęd na 2 koła — 85+Zmm
• Napęd na 4 koła - 90+3 mm

od 05.2001.

• z silnikiem 4G93 - 90 +3 mm

Wymiana zacisków osłony przegubu wewnętrznego

1. Usuń mały i duży zacisk.

Uwaga: Podczas montażu wymień usunięty zacisk na nowy.

2. Zdejmij wewnętrzną osłonę złącza.

3. Zamontuj pokrywę.

a) Zamontuj pokrywę w rowku na wale, jak pokazano na rysunku.









b) Nałóż specjalny smar z zestawu naprawczego na wnętrze pokrywy.

Nominalna ilość smaru:

Modele sedanów:

• Modele 2WD - 110 + 10 g

Modele z napędem na 4 koła:

• Model 1500 - 85 +10 g
• Model 1800 - 95 +10 g

Modele kombi:

• Modele 2WD - 110 +10 g
• Modele 4WD - 95 +10 g

4. Obracając śrubę regulacyjną, wyreguluj urządzenie specjalne na rozmiar "A".

Odległość "A":

Modele sedanów:

• Mały zacisk - 2,9 mm
• Duży zacisk - 3,2 mm

Modele kombi:

Mały zacisk:

• Modele 2WD - 1,6 mm
• Modele 4 WD - 2,9 mm

Duży zacisk:

• Modele 2WD - 1,6 mm
• Modele z napędem na 4 koła - 3,2 mm

Notatka:

• - Jeden obrót śruby regulacyjnej wynosi około 0,7 mm.
• - Nie obracać śruby regulacyjnej o więcej niż 1 obrót.

5. Zamontuj zacisk w sposób pokazany na rysunku.









6. Za pomocą narzędzia specjalnego zamocuj obejmę w sposób pokazany na rysunku.

Notatka:

• - Zamontować wał napędowy pionowo.
• - Dociśnij osłony specjalnym narzędziem, aż do uderzenia korka.

7. Zmierz odległość "B" jak pokazano na rysunku.



Odległość nominalna:

• Modele 2WD - 1,0 - 1,5 mm
• Modele 4WD - 2,4-2,8 mm