Piasta koła przedniego (Mitsubishi Lancer 9)

Wyjmowanie

Notatka:

• - Demontaż części przeprowadza się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż piasty koła przedniego".
• - Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.

Przestroga: (Modele z ABS) Uważaj, aby nie uszkodzić wirnika czujnika prędkości koła.

1. Wymontuj zespół zacisku hamulcowego.

Uwaga: Tymczasowo zawieś zacisk hamulcowy na ramie za pomocą linki, nie odłączając przewodu hamulcowego.

2. Odkręcić nakrętkę wału napędowego jak pokazano na rysunku.



3. Odłączenie przegubu wahacza dolnego od zwrotnicy.

Uwaga:

• - Aby ściągacz nie podskakiwał, należy najpierw przywiązać go sznurkiem do kolumny zawieszenia lub innej pobliskiej części samochodu.
• - Poluzować nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego przy zwrotnicy, nie odkręcając jej.

4. Wymontuj wał napędowy.

Badanie

1. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i oznak nadmiernego zużycia wielowypustów.

2. Sprawdź uszczelkę olejową pod kątem uszkodzeń.

3. Sprawdź zwrotnicę pod kątem pęknięć.

4. Sprawdź łożysko piasty pod kątem uszkodzeń.

Uwaga: Jeżeli na połączeniu zwrotnicy z zewnętrzną bieżnią łożyska lub piastą z wewnętrzną bieżnią łożyska występuje luz, konieczna jest wymiana łożyska lub uszkodzonych części.

Demontaż

Uwaga: demontaż piasty odbywa się w kolejności numeracji wskazanej na rysunku "Demontaż i montaż piasty koła przedniego". Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

1. Zdejmij piastę ze zwrotnicy.

Uwaga: Podczas demontażu piasty należy wymienić łożysko piasty na nowe.

2. Wymontuj łożysko koła.

a) Aby chwycić zewnętrzną część bieżni wewnętrznej za pomocą specjalnego narzędzia, należy wyłamać zewnętrzny uszczelniacz olejowy w dwóch miejscach, jak pokazano na rysunku.



b) Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj bieżnię wewnętrzną łożyska (część zewnętrzną) z piasty.

Uwaga: przy demontażu bieżni wewnętrznej łożyska należy przytrzymać piastę, aby zapobiec jej wypadnięciu.

c) Zamontować zewnętrzną część bieżni wewnętrznej zdjętą z piasty jak pokazano na rysunku, następnie za pomocą specjalnego narzędzia zdemontować łożysko.

Wymiana śruby piasty

1. Zdemontuj zacisk hamulcowy i tarczę hamulcową.

2. Za pomocą specjalnych narzędzi odkręć śrubę piasty.



3. Za pomocą nakrętki śruby piasty zamontuj nową śrubę piasty, jak pokazano na ilustracji.

Badanie

1. Oczyścić powierzchnie przylegania tarczy hamulcowej i piasty koła pod kątem śladów korozji ciernej (ścierania korozyjnego) i zanieczyszczeń.

2. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię zwrotnicy pod kątem korozji i pęknięć.

3. Sprawdź łożysko pod kątem uszkodzeń.

Montaż

1. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij łożysko w zwrotnicę.

Uwaga: siła docisku przykładana jest do zewnętrznej bieżni łożyska.

2. Zamontuj pierścień ustalający w zwrotnicy.

3. Zamontuj zewnętrzną uszczelkę olejową.

4. Zamontuj osłonę przeciwpyłową na zwrotnicy.

5. Zamontuj piastę koła na zwrotnicy.

6. Sprawdź moment zerwania łożyska koła.

a) Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj piastę w zwrotnicy.

b) Dokręcić nakrętkę narzędzia specjalnego.



Moment dokręcania - 245 ±29 Nm



c) Obróć piastę, aby prawidłowo zamontować łożysko.

d) Za pomocą specjalnego narzędzia zmierzyć moment zrywający łożyska piasty.

Wartość graniczna: 1,8 Nm lub mniej



e) Wielkość momentu zrywającego łożyska koła musi mieścić się w określonych granicach. Ponadto obrót łożyska musi być równomierny, bez zakleszczeń i wibracji.

7. Sprawdzenie luzu osiowego łożyska koła.

a) Zmierzyć luz osiowy łożyska koła.

Maksymalna dopuszczalna wartość - 0,05 mm

b) Jeżeli podczas dokręcania nakrętki mocującej momentem 245±29 Nm moment zrywający i luz osiowy łożyska piasty nie mieszczą się w podanych granicach, to prawdopodobnie było to wynikiem nieprawidłowego montażu łożyska, piasty lub niewłaściwy montaż tych części ze zwrotnicą. W takim przypadku należy wymienić łożysko i powtórzyć operację montażu łożyska w piaście.





8. Zamontuj uszczelkę wewnętrzną.

Instalacja

Uwaga: montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące operacje.

1. Montaż nakrętki mocującej stabilizator.

Dokręcić nakrętkę tak, aby długość (A) wystającej części śruby mocującej stabilizator odpowiadała wartości nominalnej.

Wartość nominalna (A) - 22±1,5 mm



2. Zamontuj nakrętki mocujące wał napędowy.

a) Upewnij się, że podkładka wału napędowego jest prawidłowo zamontowana, jak pokazano na ilustracji.



b) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręcić nakrętkę mocującą wał napędowy.



Moment dokręcania - 245±29 N

Uwaga: Przed dokręceniem nakrętki półosi napędowej nie wolno obciążać łożyska piasty koła przedniego masą pojazdu.