Wycofanie
Notatka:
- - Demontaż części odbywa się w kolejności numerów wskazanych na rysunku "Demontaż piasty przedniego koła".
- - Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
Demontaż piasty przedniego koła. 1 - czujnik prędkości przedniego koła (modele z ABS), 2 - zacisk hamulca, 3 - tarcza hamulcowa, 4 - podkładka, 5 - nakrętka mocująca półoś, 6 - łącznik stabilizatora, 7 - łącznik wahacza dolnego, 8 - końcówka drążka kierowniczego, 9 - półoś, 10 - śruba mocowania amortyzatora przedniego, 11 - zwrotnica i piasta przedniego koła.
Uwaga: (modele z ABS) uważaj, aby nie uszkodzić wirnika czujnika prędkości koła.
1. Wymontuj zespół zacisku hamulca.
Uwaga: Tymczasowo zawiesić zacisk hamulca na ramie za pomocą drutu bez odłączania przewodu hamulcowego.
2. Poluzuj nakrętkę wału napędowego, jak pokazano.
3. Odłączenie przegubu kulowego wahacza dolnego od zwrotnicy.
Uwaga:
- - Aby ściągacz nie zeskoczył, należy go najpierw przywiązać linką do kolumny zawieszenia lub innej pobliskiej części samochodu.
- - Poluzować nakrętkę mocującą na sworzniu przegubu kulowego na zwrotnicy bez jej odkręcania.
4. Wyjmij wał napędowy.
Badanie
1. Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i oznak nadmiernego zużycia wielowypustów.
2. Sprawdź uszczelkę olejową pod kątem uszkodzeń.
3. Sprawdź obrotową pięść pod kątem pęknięć.
4. Sprawdź łożysko piasty pod kątem uszkodzeń.
Uwaga: Jeśli występuje luz na połączeniu zwrotnicy i zewnętrznego pierścienia łożyska lub piasty i wewnętrznego pierścienia łożyska, konieczna jest wymiana łożyska lub uszkodzonych części.
Demontaż
Uwaga: piasta jest demontowana w kolejności numeracji pokazanej na rysunku "Demontaż i montaż piasty przedniego koła". Podczas wyjmowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
Demontaż i montaż piasty przedniego koła. 1 - pierścień ustalający, 2 - łożysko piasty, 3 - zwrotnica, 4 - osłona przeciwpyłowa, 5 - piasta.
1. Zdejmij piastę ze zwrotnicy.
Uwaga: podczas demontażu piasty należy wymienić łożysko piasty na nowe.
2. Zdejmij łożysko piasty.
A) Aby uchwycić zewnętrzną część bieżni wewnętrznej za pomocą specjalnego narzędzia, należy zerwać zewnętrzną uszczelkę w dwóch miejscach, jak pokazano na rysunku.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty (zewnętrzna część).
Uwaga: podczas zdejmowania bieżni wewnętrznej łożyska należy przytrzymać piastę, aby nie spadła.
V) Zamontuj zewnętrzną część bieżni wewnętrznej zdjętej z piasty, jak pokazano na rysunku, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij łożysko.
Wymiana śruby piasty
1. Zdejmij zacisk hamulca i tarczę hamulcową.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego odkręć śrubę piasty.
3. Używając nakrętki śruby piasty, zamontuj nową śrubę piasty, jak pokazano.
Badanie
1. Oczyść powierzchnie osadzenia tarczy hamulcowej i piasty koła pod kątem korozji ciernej (ścieranie korozyjne) i zanieczyszczenia.
2. Sprawdzić wewnętrzną powierzchnię pięści obrotowej pod kątem korozji i pęknięć.
3. Sprawdź łożysko pod kątem uszkodzeń.
Montaż
1. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij łożysko w zwrotnicę.
Uwaga: siła nacisku jest przykładana do bieżni zewnętrznej łożyska.
2. Zamontuj pierścień ustalający w zwrotnicy.
3. Zamontować dławik zewnętrzny.
4. Założyć osłonę pyłoszczelną na pięść obrotową.
5. Zamontuj piastę koła na zwrotnicy.
6. Sprawdź moment oderwania się łożyska nawy głównej.
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj piastę w zwrotnicy.
B) Dokręć nakrętkę narzędzia specjalnego.
Moment dokręcania - 245±29 Nm
V) Obróć piastę, aby prawidłowo zamontować łożysko.
G) Za pomocą narzędzia specjalnego zmierzyć moment zrywania łożyska koła.
Wartość graniczna - 1,8 Nm lub mniej
D) Moment ściągania łożyska piasty musi mieścić się w określonych granicach. Ponadto obrót łożyska musi być równomierny, bez zacięć i wibracji.
7. Sprawdzenie luzu osiowego łożyska piasty.
A) Zmierzyć luz osiowy łożyska koła.
Maksymalna dopuszczalna wartość - 0,05 mm
B) Jeżeli podczas dokręcania nakrętki mocującej momentem 245±29 Nm moment zrywający i luz osiowy łożyska piasty nie mieszczą się w określonych granicach, to prawdopodobnie jest to wynikiem nieprawidłowego montażu łożyska, piasty lub niewłaściwego montaż tych części ze zwrotnicą. W takim przypadku należy wymienić łożysko, powtórzyć operację montażu łożyska w piaście.
8. Zamontować dławik wewnętrzny.
Instalacja
Uwaga: Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalowania części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż nakrętki stabilizatora.
Dokręć nakrętkę tak, aby długość (A) wystająca część śruby mocowania stabilizatora odpowiadała wartości nominalnej.
Wartość znamionowa (A) - 22±1,5 mm
2. Założyć nakrętki mocujące wał napędowy.
A) Upewnij się, że podkładka wału napędowego jest prawidłowo zamontowana, jak pokazano.
B) Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć nakrętkę mocującą wał napędowy.
Moment dokręcania - 245±29 N
Uwaga: przed dokręceniem nakrętki mocującej półoś napędową łożysko piasty koła przedniego nie może być obciążone ciężarem pojazdu.