Главина на предното колело (Mitsubishi Space Star)

Съдържание: Преглед ⤓ Монтиране ⤓ Разглобяване ⤓ Преглед ⤓ Сглобяване ⤓

Предупреждения

При автомобили с ABS, когато сваляте и монтирате сензора за скорост на колелото, внимавайте да не ударите сензора, в противен случай той ще се повреди.

При превозни средства с ABS, когато сваляте и монтирате задвижващия вал, внимавайте да не ударите ротора на ABS сензора, разположен върху корпуса на BJ шарнира с постоянна скорост, в противен случай той ще се повреди.

Разхлабете гайката на предното колело. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към стойките на крика. Отстранете съответното предно колело.
На автомобил с ABS изключете конектора, развийте болта и извадете сензора за скорост на колелото nepeflHefo (фиг. 14.8).

Ориз. 14.8. Главина на предното колело: 1 - сензор за скорост на предното колело (автомобили с ABS); 2 - шублер; 3 - спирачен диск; 4 - монтажна гайка на задвижващия вал, 216-255 Nm; 5 - сферична става на долната част на ръката; 6 - шплинт; 7 - сферична връзка на края на напречната щанга; 8 - задвижващ вал; 9 - болт и гайка, закрепващи кормилния колян към стойката на предното окачване, 88 Nm; 10 - кормилен накрайник и главина

Отстранете двата болта, закрепващи шублера към кормилния накрайник, повдигнете шублера нагоре и го закрепете към подпората на предното окачване с мека жица.
Отстранете двата винта и спирачния диск от главината на предното колело.
С помощта на специално устройство, като държите главината от завъртане, развийте гайката, закрепваща задвижващия вал (фиг. 14.9).

Ориз. 14.9. Развийте гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело

Предупреждение. След разхлабване на гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело, не монтирайте автомобила върху колелата, в противен случай лагерът на главината ще се повреди.

Отстранете шплинта и разхлабете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга към кормилния колян.

Предупреждения

Не развивайте гайката, закрепваща сферичния шарнир на накрайника на напречната щанга към кормилния накрайник. За да предотвратите повреда на резбите на шарнирния щифт, използвайте специалния инструмент MV991113 или MV990635.

За да предотвратите падането на специалния инструмент MV991113 или MV990635, закрепете го към подпората на предното окачване с въже.

Монтирайте специалния инструмент МВ99111З или МВ990635, както е показано на фигура 14.10, като се уверите, че челюстите на инструмента са успоредни. Завъртете болта със специалния инструмент, за да натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилния шарнир, след това развийте гайката и извадете щифта на сферичния шарнир от кормилния шарнир.

Ориз. 14.10. С помощта на специален инструмент натиснете шпилката на сферичния шарнир от кормилния накрайник

Развийте гайката, отстранете болта и щифта на сферичния шарнир на долното рамо от кормилния колян.
С помощта на специален инструмент, прикрепен към главината, натиснете задвижващия вал от главината на предното колело (фиг. 14.11). Ако не разполагате със специален инструмент, използвайте найлонов чук, за да избиете задвижващия вал от главината на предното колело. Ако задвижващият вал е стегнат в главината на предното колело, напръскайте разтворител за импрегниращ спрей в зоната на шлица и след това завийте отново гайката, докато се изравни с края на вала. С помощта на месингов чук ударете гайката, за да избиете задвижващия вал от главината.

Ориз. 14.11. С помощта на специален инструмент натиснете задвижващия вал от главината на предното колело

Развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи стойката на амортисьора към кормилния колян и извадете кормилния колян с главината от колата.

Преглед

Проверете главината за пукнатини и признаци на прекомерно износване на шлиците.
Проверете уплътнението за повреда.
Проверете кормилния накрайник за пукнатини.
Проверете лагера на главината за повреда. Ако има хлабина между кормилния шарнир и външния пръстен на лагера или между главината и вътрешните пръстени на лагера, сменете лагера или повредените части.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Монтирайте шайбата под гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, както е показано на Фигура 14.12.

Ориз. 14.12. Монтажна позиция на шайбата под гайката, закрепваща задвижващия вал към главината

С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, като същевременно държите главината от завъртане със специален инструмент. Преди да затегнете гайката на задвижващия вал към главината, уверете се, че лагерът на главината на предното колело не е натоварен с теглото на автомобила.

Разглобяване

Отстранете вътрешното маслено уплътнение (фиг. 14 13).

Ориз. 14.13. Главина на предното колело: 1 - вътрешно маслено уплътнение; 2 - главина; 3 - спирачен защитен корпус; 4 - задържащ пръстен; 5 - лагер на главината; 6 - външно маслено уплътнение; 7 - кормилен накрайник

Прикрепете специални устройства MV 991056 или MV 991355 към кормилния накрайник (фиг. 14.14). Поставете специалното устройство МВ990998 през отвора в главината и, като завиете гайката върху него, извадете главината от кормилния кокал.

Ориз. 14.14. Използване на специални устройства MV990998 и MV991056 или MV991355 за отстраняване на главината от кормилния кол

Предупреждение. Когато сваляте главината, сменете лагера на главината.

Отстранете задържащия пръстен, закрепващ външния лагерен пръстен от кормилния накрайник.
Отстранете външното уплътнение на лагера.
За да хванете външната част на вътрешния пръстен на лагера с челюстите на специален теглич, счупете външното маслено уплътнение на две места, както е показано на фигура 14.15.

Ориз. 14.15. Точки на счупване на външното уплътнение

С помощта на специален теглич MV990810 отстранете вътрешния пръстен на лагера (външната част) от главината (фиг. 14.16). Когато сваляте вътрешния пръстен на лагера, подпрете главината, за да предотвратите падането й на пода

Ориз. 14.16. С помощта на специален издърпвач MV990810 отстранете вътрешната колода на лагера от главината.

(Оригиналната статия е на уебсайта: MITSUBISHIMAN)

Монтирайте външната част на вътрешния пръстен, изваден от главината, в лагера и след това с помощта на специален теглич извадете лагера (фиг. 14.17).

Ориз. 14.17. С помощта на специален теглич за отстраняване на лагера

Отстранете външното маслено уплътнение.

Преглед

Проверете свързващите повърхности на главината и спирачния диск за признаци на износване и замърсяване.
Проверете вътрешната повърхност на кормилния накрайник за пукнатини и признаци на износване.

Сглобяване

Сглобяването се извършва в обратния ред на отстраняването, като се има предвид следното.
Поставете лагера на главината и го напълнете с универсална грес (фиг. 14.18). Нанесете тънък слой грес върху уплътнителните повърхности на кормилния колян и главината.

Ориз. 14.18. Места за пълнене на колесен лагер с универсална грес

С помощта на специални инструменти натиснете лагера в кормилния накрайник (фиг. 14.19).

Ориз. 14.19. Използване на специални инструменти за натискане на лагера в кормилния накрайник

Предупреждение. Приложете сила на натиск върху външния пръстен на лагера.

Монтирайте задържащия пръстен.
С помощта на специален дорник монтирайте масленото уплътнение (откъм страната на главината) в кормилния накрайник наравно с крайната повърхност на кормилния накрайник (Фигура 14.20). Нанесете многофункционална грес върху устната на уплътнението и вътрешната и крайната повърхност на уплътнението в контакт с главината.

Ориз. 14.20. Използване на специален дорник за монтиране на външното маслено уплътнение

С помощта на специални инструменти монтирайте главината в кормилния накрайник (фиг. 14.21).

Ориз. 14.21. Използване на специални инструменти за монтиране на главината в кормилния накрайник

Затегнете гайката на специалния инструмент с въртящ момент от 216-255 Nm.
Завъртете втулката няколко пъти, за да се уверите, че всички лагерни елементи са правилно монтирани.
Закрепете кормилния колян в менгеме, използвайте динамометричен ключ, за да завъртите гайката на специален инструмент и проверете началния въртящ момент, който трябва да се приложи, за да завъртите главината (фиг. 14.22).

Ориз. 14.22. Проверка на първоначалния въртящ момент, необходим за завъртане на главината

Първоначален въртящ момент, който трябва да се приложи за завъртане на главината: не повече от 1,8 Nm
Уверете се, че началният въртящ момент, който трябва да се приложи за завъртане на главината, съответства на необходимия и че лагерът се върти гладко и без задръстване.
С помощта на индикатор тип стрелка измерете аксиалната хлабина на главината на предното колело (фиг. 14.23).

Ориз. 14.23. Проверка на аксиалната хлабина на главината на предното колело

Аксиална хлабина на главината на предното колело: не повече от 0,05 mm

Ако при затягане на гайката със специален инструмент до въртящ момент от 216-255 Nm първоначалният въртящ момент, който трябва да се приложи за завъртане на главината, и аксиалната хлабина на лагера на главината не са в определените граници, тогава това вероятно е резултат от неправилен монтаж на лагер, главина и/или неправилно сглобяване на тези части с кормилния накрайник. В този случай е необходимо да смените лагера и да сглобите отново устройството.
Поставете вътрешното уплътнение. Нанесете универсална грес върху задната страна на вътрешното маслено уплътнение и с помощта на специален инструмент монтирайте вътрешното маслено уплътнение в кормилния колян, докато влезе в контакт със задържащия пръстен (фиг.) 14.24. Нанесете слой грес върху устната на уплътнението.