Náboj predného kolesa (Mitsubishi Space Star)

Varovania

• Na vozidlách s ABS pri demontáži a montáži snímača rýchlosti kolesa dávajte pozor, aby ste nenarazili na snímač, inak sa poškodí.
• Na vozidlách s ABS pri demontáži a montáži hnacieho hriadeľa dávajte pozor, aby ste nenarazili na rotor snímača ABS umiestnený na kryte kĺbu konštantnej rýchlosti BJ, inak sa poškodí.

• Uvoľnite maticu predného kolesa. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a zaistite ju na podperách zdvihákov. Odstráňte príslušné predné koleso.
• Na aute s ABS odpojte konektor, odskrutkujte skrutku a vyberte snímač otáčok kolesa nepeflHefo (obr. 14.8).

Kreslenie. 14.8. Náboj predného kolesa: 1 - snímač rýchlosti predného kolesa (vozidlá s ABS); 2 - strmeň; 3 - brzdový kotúč; 4 - upevňovacia matica hnacieho hriadeľa, 216-255 Nm; 5 - guľový kĺb spodného ramena; 6 - závlačka; 7 - guľový kĺb konca ojnice; 8 - hnací hriadeľ; 9 - skrutka a matica upevňujúca otočný čap riadenia k vzpere predného zavesenia, 88 Nm; 10 - kĺb a náboj riadenia

• Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce strmeň ku čapu riadenia, zdvihnite strmeň a pripevnite ho k vzpere predného zavesenia pomocou mäkkého drôtu.
• Odstráňte dve skrutky a brzdový kotúč z náboja predného kolesa.
• Pomocou špeciálneho prípravku, držiaceho náboj proti otáčaniu, odskrutkujte maticu zaisťujúcu hnací hriadeľ (obr. 14.9).

Kreslenie. 14.9. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu hnací hriadeľ k náboju predného kolesa

POZOR. Po uvoľnení matice zaisťujúcej hnací hriadeľ k náboju predného kolesa neinštalujte vozidlo na kolesá, inak sa poškodí ložisko náboja.

• Odstráňte závlačku a uvoľnite maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče k otočnému čapu riadenia.

Varovania

• Neodskrutkujte maticu zaisťujúcu guľový kĺb na konci riadiacej tyče k otočnému čapu riadenia. Aby ste predišli poškodeniu závitov na čape guľového kĺbu, použite špeciálny nástroj MV991113 alebo MV990635.
• Aby ste zabránili pádu špeciálneho náradia MV991113 alebo MV990635, zaistite ho pomocou lana k vzpere predného zavesenia.

• Nainštalujte špeciálny nástroj МВ99111З alebo МВ990635, ako je znázornené na obrázku 14.10, pričom sa uistite, že čeľuste nástroja sú rovnobežné. Otočte skrutkou pomocou špeciálneho nástroja, aby ste vytlačili čap guľového kĺbu z čapu riadenia, potom odskrutkujte maticu a vyberte čap guľového kĺbu z čapu riadenia.

Kreslenie. 14.10. Pomocou špeciálneho nástroja vytlačte čap guľového kĺbu z čapu riadenia

• Odskrutkujte maticu, vyberte skrutku a čap guľového kĺbu spodného ramena z čapu riadenia.
• Pomocou špeciálneho nástroja pripevneného na náboj vytlačte hnací hriadeľ z náboja predného kolesa (obr. 14.11). Ak nemáte špeciálny nástroj, použite nylonové kladivo na vyrazenie hnacieho hriadeľa z náboja predného kolesa. Ak je hnací hriadeľ tesný v náboji predného kolesa, nastriekajte impregnačný sprej do oblasti drážky a potom znova naskrutkujte maticu, kým nebude v jednej rovine s koncom hriadeľa. Pomocou mosadzného kladiva udierajte na maticu, aby ste vyrazili hnací hriadeľ z náboja.

Kreslenie. 14.11. Pomocou špeciálneho nástroja vytlačte hnací hriadeľ z náboja predného kolesa

• Odskrutkujte matice a odstráňte skrutky pripevňujúce vzperu tlmiča k čapu riadenia a vyberte čap riadenia s nábojom z auta.

Vyšetrenie

• Skontrolujte, či náboj nemá praskliny a známky nadmerného opotrebovania drážok.
• Skontrolujte poškodenie tesnenia.
• Skontrolujte čap riadenia, či nie je prasknutý.
• Skontrolujte ložisko náboja, či nie je poškodené. Ak existuje vôľa medzi čapmi riadenia a vonkajším krúžkom ložiska alebo nábojom a vnútorným krúžkom ložiska, vymeňte ložisko alebo poškodené diely.

Inštalácia

• Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
• Nainštalujte podložku pod maticu, ktorá zaisťuje hnací hriadeľ k náboju, ako je znázornené na obrázku 14.12.

Kreslenie. 14.12. Montážna poloha podložky pod maticu upevňujúcu hnací hriadeľ k náboju

• Pomocou momentového kľúča utiahnite maticu, ktorá zaisťuje hnací hriadeľ k náboju, pričom držte náboj v otáčaní pomocou špeciálneho nástroja. Pred dotiahnutím matice hnacieho hriadeľa k náboju sa uistite, že ložisko náboja predného kolesa nie je zaťažené hmotnosťou vozidla.

Demontáž

• Odstráňte vnútorné olejové tesnenie (obr. 14 13).

Kreslenie. 14.13. Náboj predného kolesa: 1 - vnútorné olejové tesnenie; 2 - náboj; 3 - ochranný obal brzdy; 4 - poistný krúžok; 5 - ložisko náboja; 6 - vonkajšie olejové tesnenie; 7 - čap riadenia

• Na čap riadenia pripevnite špeciálne zariadenia MV 991056 alebo MV 991355 (obr. 14.14). Vložte špeciálne zariadenie МВ990998 cez otvor do náboja a naskrutkovaním matice naň vyberte náboj z čapu riadenia.

Kreslenie. 14.14. Pomocou špeciálnych zariadení MV990998 a MV991056 alebo MV991355 odstráňte náboj z čapu riadenia

POZOR. Pri demontáži náboja vymeňte ložisko náboja.

• Odstráňte poistný krúžok zaisťujúci vonkajší krúžok ložiska z čapu riadenia.
• Odstráňte vonkajšie tesnenie ložiska.
• Ak chcete uchopiť vonkajšiu časť vnútorného krúžku ložiska pomocou čeľustí špeciálneho sťahováka, zlomte vonkajšie olejové tesnenie na dvoch miestach, ako je znázornené na obrázku 14.15.

Kreslenie. 14.15. Body zlomu vonkajšieho tesnenia

• Pomocou špeciálneho sťahováka MV990810 odstráňte vnútorný krúžok ložiska (vonkajšiu časť) z náboja (obr. 14.16). Pri demontáži vnútorného krúžku ložiska podoprite náboj, aby nespadol na podlahu

Kreslenie. 14.16. Pomocou špeciálneho sťahováka MV990810 odstráňte vnútorný krúžok ložiska z náboja.

• Vonkajšiu časť vnútorného krúžku vybratého z náboja nainštalujte do ložiska a potom pomocou špeciálneho sťahováka vyberte ložisko (obr. 14.17).

Kreslenie. 14.17. Pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte ložisko

• Odstráňte vonkajšie olejové tesnenie.

Vyšetrenie

• Skontrolujte spojovacie plochy náboja a brzdového kotúča, či nevykazujú známky opotrebovania a znečistenia.
• Skontrolujte vnútorný povrch čapu riadenia, či nemá praskliny a známky opotrebovania.

Montáž

• Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
• Namontujte ložisko náboja a naplňte ho univerzálnym mazivom (obr. 14.18). Naneste tenkú vrstvu maziva na tesniace plochy čapu a náboja riadenia.

Kreslenie. 14.18. Miesta pre naplnenie ložiska kolesa univerzálnym mazivom

• Pomocou špeciálnych nástrojov zatlačte ložisko do čapu riadenia (obr. 14.19).

Kreslenie. 14.19. Pomocou špeciálnych nástrojov zatlačte ložisko do čapu riadenia

POZOR. Aplikujte prítlačnú silu na vonkajší krúžok ložiska.

• Nainštalujte poistný krúžok.
• Pomocou špeciálneho tŕňa nainštalujte olejové tesnenie (zo strany náboja) do čapu riadenia v jednej rovine s koncovým povrchom čapu riadenia (obrázok 14.20). Naneste viacúčelové mazivo na okraj tesnenia a vnútorné a koncové plochy tesnenia v kontakte s nábojom.

Kreslenie. 14.20 hod. Pomocou špeciálneho tŕňa nainštalujte vonkajšie olejové tesnenie

• Pomocou špeciálnych nástrojov namontujte náboj do čapu riadenia (obr. 14.21).

Kreslenie. 14.21. Pomocou špeciálnych nástrojov nainštalujte náboj do čapu riadenia

• Utiahnite maticu špeciálneho nástroja na krútiaci moment 216-255 Nm.
• Otočte puzdro niekoľkokrát, aby ste sa uistili, že všetky ložiskové prvky sú správne nainštalované.
• Zaistite čap riadenia vo zveráku, pomocou momentového kľúča otočte maticu špeciálneho nástroja a skontrolujte počiatočný krútiaci moment, ktorý je potrebné použiť na otočenie náboja (obr. 14.22).

Kreslenie. 14.22. Kontrola počiatočného krútiaceho momentu potrebného na otáčanie náboja

• Počiatočný krútiaci moment, ktorý sa musí použiť na otočenie náboja: nie viac ako 1,8 Nm
• Uistite sa, že počiatočný krútiaci moment, ktorý je potrebné použiť na otáčanie náboja, zodpovedá požadovanému a že sa ložisko otáča hladko a bez zaseknutia.
• Pomocou ukazovateľa šípky zmerajte axiálnu vôľu náboja predného kolesa (obr. 14.23).

Kreslenie. 14.23. Kontrola axiálnej vôle náboja predného kolesa

• Ak pri uťahovaní matice špeciálnym nástrojom na krútiaci moment 216-255 Nm počiatočný krútiaci moment, ktorý je potrebné použiť na otáčanie náboja a axiálna vôľa ložiska náboja, nie sú v rámci špecifikovaných limitov, potom je to pravdepodobne výsledkom nesprávnej montáže ložiska, náboja a/alebo nesprávnej montáže týchto dielov s otočným čapom riadenia. V tomto prípade je potrebné vymeniť ložisko a jednotku znova zložiť.
• Nainštalujte vnútorné tesnenie. Naneste univerzálne mazivo na zadnú stranu vnútorného olejového tesnenia a pomocou špeciálneho nástroja nainštalujte vnútorné olejové tesnenie do čapu riadenia, kým sa nedostane do kontaktu s poistným krúžkom (obr.) 14.24. Naneste vrstvu tuku na tesniaci okraj.

Kreslenie. 14.24. Pomocou nástroja nainštalujte vnútorné olejové tesnenie do čapu riadenia