- Geometria kolies výrazne ovplyvňuje stabilitu vozidla, opotrebovanie pneumatík a spotrebu paliva.
- Pred meraním uhlov geometrie predných kolies postavte vozidlo na rovný vodorovný povrch.
- Pred vykonaním úprav sa uistite, že predné odpruženie, riadenie a kolesá sú v dobrom stave.
Konvergencia:
- v strede dezénu pneumatiky: 0 + 2 mm
- uhol zbiehavosti (na koleso): 0°00'+06'
Poznámky
- 1. Ak zbiehavosť nezodpovedá nominálnej hodnote, nastavte zbiehavosť nasledovne: uvoľnite svorky zaisťujúce ochranné kryty spojovacích tyčí a otočte pravú a ľavú spojovaciu tyč v rovnakých uhloch v opačných smeroch (Obr. 14.3).
- 2. Veľkosť zbiehavosti sa zníži, keď sa ľavá spojovacia tyč otáča smerom k prednej časti vozidla a pravá spojovacia tyč sa otáča smerom dozadu.
Kreslenie. 14.3. Umiestnenie upevňovacej svorky ochrannej topánky spojovacej tyče
Jedno otočenie ľavého a pravého tiahla má za následok zmenu zbiehavosti približne o 1°05' (na koleso).
Negatívna zbiehavosť riadených kolies pri zatáčaní
- Okrem kontroly zbiehavosti predných kolies sa odporúča pri zatáčaní kontrolovať zbiehavosť kolies, najmä ak bolo vozidlo účastníkom nehody alebo nemožno vylúčiť možnosť, že vozidlo bolo účastníkom nehody. Túto kontrolu vykonajte pri odbočovaní doľava a doprava.
Záporná zbiehavosť vnútorného kolesa pri otočení vonkajšieho kolesa pod uhlom 20°): 21°39'