- Усклађивање точкова значајно утиче на стабилност возила, хабање гума и потрошњу горива.
- Пре мерења углова поравнања предњих точкова, поставите возило на равну, хоризонталну површину.
- Пре контролом уверите се да је предња суспензија, управљање и точкови су у добром техничком стању.
Конвергенција:
- у средини газећег слоја гуме: 0 + 2 мм
- угао прстију (по точку): 0°00'+06'
Напомене
- 1. Ако нагиб не одговара номиналној вредности, онда подесите нагиб на следећи начин: олабавите стезаљке које причвршћују заштитне поклопце вучних шипки и ротирајте десну и леву полугу под једнаким угловима у супротним смеровима (Слика 14.3).
- 2. Количина уклапања ће се смањити како се лева спона ротира према предњем делу возила, а десна англијска полуга ротира према задњем делу.
Цртање. 14.3. Локација заштитне обујмице за причвршћивање на спојници
Једно окретање леве и десне анкер полуге доводи до промене у вредности пријањања од приближно 1°05' (по точку).
Негативан контакт управљаних точкова при скретању
- Поред провере предњих точкова, препоручљиво је проверити и поравнање точкова уназад приликом скретања, посебно ако је возило учествовало у удесу или се не може искључити могућност да је возило учествовало у удесу. Извршите ову проверу када скрећете лево и десно.
Негативни прст за унутрашњи точак када је спољни точак окренут под углом од 20°): 21°39'