Obsah: Geometria predných kolies ⤓ Negatívna zbiehavosť volantov pri…⤓ Odklon, pozdĺžny a priečny sklon osi…⤓
Pred meraním uhlov geometrie predných kolies umiestnite vozidlo na rovný, vodorovný povrch. Pred nastavením skontrolujte, či sú predné zavesenie kolies, riadenie a kolesá v dobrom technickom stave.
Geometria predných kolies
Nominálna hodnota:
- V strede dezénu pneumatiky 0±5 mm
- Uhol konvergencie (jedno koleso) 0°00'±0°12'
1. Ak zbiehavosť nezodpovedá menovitej hodnote, nastavte zbiehavosť nasledovne: uvoľnite svorky manžet tyče riadenia a otočte pravú a ľavú tyč riadenia o rovnaké uhly v opačných smeroch.
Poznámka: Zbiehavosť kolies sa zníži, keď sa ľavá tiahla riadenia otáča smerom k prednej časti vozidla a pravá tiahla riadenia sa otáča smerom k zadnej časti vozidla.
2. Na meranie polomeru otáčania skontrolujte, či uhly natočenia volantu zodpovedajú menovitým hodnotám.
Negatívna zbiehavosť volantov pri zatáčaní
Okrem kontroly zbiehavosti predných kolies sa odporúča skontrolovať aj zápornú zbiehavosť volantu pri zatáčaní, najmä v prípadoch, keď vozidlo malo nehodu alebo existuje možnosť, že vozidlo už predtým malo nehodu. Túto kontrolu vykonajte pri odbočovaní doľava a doprava.
Nominálna hodnota: 22° (pre vnútorné koleso pri otočení vonkajšieho kolesa o 20°)
Odklon, pozdĺžny a priečny sklon osi riadenia
Nominálne hodnoty:
- Odklon [CAMBER] (rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom menší ako 30'): 0°00'±30'
- Uhol natočenia [CASTER] (rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom menší ako 30'): 3°39'±1°00'
- SKLON NÁPRAVOVÉHO ČAPU: 11°30'
Poznámka: Odklon predných kolies a pozdĺžny sklon osi riadenia sú nastavené z výroby a počas prevádzky ich nemožno nastaviť. Ak geometria predných kolies nezodpovedá menovitej hodnote, skontrolujte komponenty predného zavesenia kolies a vymeňte všetky deformované alebo poškodené diely. Pri vozidlách s hliníkovými kolesami použite špeciálny držiak na inštaláciu snímača na hnací hriadeľ kolesa, aby ste skontrolovali uhly nastavenia riadených kolies. Utiahnite špeciálny upevňovací prvok rovnakým uťahovacím momentom ako upevňovaciu maticu hnacieho hriadeľa kolesa (196 – 255 N·m).
Pozor: Nezaťažujte ložisko náboja predného kolesa hmotnosťou vozidla, keď sú matice upevnenia hnacieho hriadeľa uvoľnené.
(Originál nájdete na webovej stránke: «MITSUBISHIMAN»)
