Оглавление: Схождение передних колес ⤓ Отрицательное схождение управляемых…⤓ Развал, продольный и поперечный…⤓
Перед измерением углов установки передних колес установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. До регулировки проверьте, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии.
Схождение передних колес
Номинальная величина:
- В центре протектора шины 0±5 мм
- Угол схождения (одного колеса) 0°00'±0°12'
1. Если схождение не соответствует номинальной величине, произвести регулировку схождения следующим образом: ослабить хомуты пыльников рулевых тяг и вращать правую и левую рулевые тяги на одинаковые углы в противоположных направлениях.
Примечание. Величина схождения будет уменьшаться при вращении левой рулевой тяги к передней части автомобиля, а правой рулевой тяги - к задней.
2. Использовать стенд для измерения радиуса поворота для проверки соответствия углов поворота управляемых колес номинальным значениям.
Отрицательное схождение управляемых колес при повороте
В дополнение к проверке схождения передних колес рекомендуется произвести проверку отрицательного схождения управляемых колес при повороте, особенно в тех случаях, когда автомобиль попал в аварию, или не исключается возможность того, что автомобиль ранее попадал в аварию. Данную проверку проведите при левом и правом поворотах.
Номинальная величина: 22° (для внутреннего колеса, когда внешнее колесо повернуто на 20°)
Развал, продольный и поперечный наклоны оси поворота
Номинальные величины:
- Развал [CAMBER] (разница между правым и левым колесом менее 30'): 0°00'±30'
- Продольный наклон оси поворота [CASTER] (разница между правым и левым колесом менее 30'): 3°39'±1°00'
- Поперечный наклон оси поворота [KINGPIN INCLINATION]: 11°30'
Примечание. Развал передних колес и продольный наклон оси поворота отрегулированы на заводе изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации. Если развал передних колес не соответствует номинальному значению, проверьте узлы передней подвески и замените деформированные либо поврежденные детали. Для автомобилей с алюминиевыми дисками при помощи специального крепления установите на вал привода колеса датчик для проверки углов установки управляемых колес. Затяните специальное крепления таким же моментом затяжки, как и гайку крепления вала привода колеса (196-255 Н·м).
Внимание. Запрещается нагружать подшипник ступицы передних колес весом автомобиля при ослабленных гайках крепления вала привода.
