Spis treści: Regulacja kół przednich ⤓ Negatywne ustawienie kół kierownicy…⤓ Pochylenie, wzdłużne i poprzeczne…⤓
Przed dokonaniem pomiaru kątów ustawienia kół przednich należy ustawić pojazd na równej, poziomej powierzchni. Przed regulacją należy sprawdzić, czy przednie zawieszenie, układ kierowniczy i koła są w dobrym stanie technicznym.
Regulacja kół przednich
Wartość nominalna:
- W środku bieżnika opony 0±5 mm
- Kąt zbieżności (jedno koło) 0°00'±0°12'
1. Jeżeli zbieżność nie odpowiada wartości nominalnej, należy wyregulować zbieżność w następujący sposób: poluzować zaciski osłon drążka kierowniczego i obrócić prawy i lewy drążek kierowniczy o ten sam kąt, ale w przeciwnych kierunkach.
Uwaga: Wartość zbieżności zmniejszy się, gdy lewy drążek kierowniczy zostanie obrócony w kierunku przodu pojazdu, a prawy drążek kierowniczy w kierunku tyłu pojazdu.
2. Za pomocą stanowiska do pomiaru promienia skrętu sprawdź, czy kąty skrętu kierownicy odpowiadają wartościom nominalnym.
Negatywne ustawienie kół kierownicy podczas skręcania
Oprócz sprawdzenia zbieżności kół przednich, zaleca się również sprawdzenie ujemnej zbieżności kół skrętnych podczas skręcania, szczególnie w przypadku, gdy pojazd brał udział w wypadku lub istnieje możliwość, że brał wcześniej udział w wypadku. Wykonaj tę kontrolę podczas skręcania w lewo i w prawo.
Wartość nominalna: 22° (dla koła wewnętrznego, gdy koło zewnętrzne jest obrócone o 20°)
Tekst artykułu został zaczerpnięty ze strony internetowej (www.mitsubishiman.ru)
Pochylenie, wzdłużne i poprzeczne pochylenie osi skrętnej
Wartości nominalne:
- Pochylenie [CAMBER] (różnica między prawym i lewym kołem mniejsza niż 30'): 0°00'±30'
- Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy [CASTER] (różnica między prawym i lewym kołem mniejsza niż 30'): 3°39'±1°00'
- NACHYLENIE SWORZNIA: 11°30'
Uwaga: Pochylenie kół przednich i pochylenie wzdłużne osi skrętu są regulowane fabrycznie i nie można ich zmieniać w trakcie jazdy. Jeżeli ustawienie zbieżności kół przednich nie odpowiada wartościom nominalnym, należy sprawdzić elementy zawieszenia przedniego i wymienić wszystkie zdeformowane lub uszkodzone części. W przypadku pojazdów z felgami aluminiowymi należy zastosować specjalny uchwyt, w którym na wale napędowym koła zamontowany jest czujnik sprawdzający kąty ustawienia kół skrętnych. Dokręć specjalny element mocujący z takim samym momentem dokręcania, jak nakrętkę mocującą wał napędowy koła (196-255 N·m).
Uwaga: Nie obciążaj łożyska piasty koła przedniego masą pojazdu, gdy nakrętki mocujące wał napędowy są poluzowane.
