Ориз. 14.1. Предно окачване
Чрез него силите, действащи върху колелата, се предават на тялото. Окачването служи за намаляване на динамичните натоварвания, намаляване на вибрациите на каросерията, омекотяване на ударите на колелата и неравностите по пътя и осигуряване на стабилност и плавно движение на автомобила.
Пружините и амортисьорите, свързани заедно, образуват амортисьорни подпори McPherson, които са основният елемент на окачването, комбинирайки функциите на направляваща лопатка и амортизиращ елемент.
Главината на предното колело и сачменият лагер са монтирани с намеса в кормилния накрайник. В главината се вмъкват шлиците на задвижващия вал, чиято опора е той (фиг. 14.2).
Ориз. 14.2. Задвижващ вал и главина на предното колело
За намаляване на шума и вибрациите в задвижващия вал се използват шарнири с постоянна скорост (CV шарнири): от страната на главината - тип RJ, а от страната на скоростната кутия - тип TJ.
Статията е получена от този портал [MITSUBISHIMAN]
Предупреждение. Строго е забранено извършването на заваръчни и изправни работи на окачващи елементи. Не забравяйте да смените самозаключващите се гайки, както и болтовете със следи от корозия.