Мал. 14.1. Передня підвіска
Через неї на кузов передаються сили, що впливають на колеса. Підвіска служить для зниження динамічних навантажень, зменшення коливань кузова, пом'якшення ударів коліс а нерівності дороги, забезпечує стійкість і плавність ходу автомобіля.
Сполучені разом пружини та амортизатори утворюють амортизаторні стійки Mcpherson, які є основним елементом підвіски, що поєднують у собі функції направляючого апарату і елемента, що гасить.
Ступиця переднього колеса та кульковий підшипник встановлені з натягом у поворотний кулак. У маточину вставляються шліци приводного валу, опорою якого вона є (Мал. 14.2).
Мал. 14.2. Привідний вал та маточина переднього колеса
Для зменшення шумів та вібрацій у приводному валу використовуються шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУСи): з боку маточини - типу RJ, а з боку коробки - типу TJ.
Попередження. Категорично забороняється проводити зварювальні та рихтувальні роботи на елементах підвіски. Обов'язково проводьте заміну гайок, що самоконтрятся, а також болтів зі слідами корозії.