Figura. 14.1. Suspensie fata
Prin intermediul acestuia, forțele care acționează asupra roților sunt transmise corpului. Suspensia are rolul de a reduce sarcinile dinamice, de a reduce vibrațiile caroseriei, de a atenua impactul roților și de denivelările drumului și de a asigura stabilitatea și deplasarea lină a vehiculului.
Arcurile și amortizoarele conectate între ele formează barele amortizoare McPherson, care sunt elementul principal al suspensiei, combinând funcțiile unei palete de ghidare și ale unui element de amortizare.
Butucul roții din față și rulmentul cu bile sunt instalate cu fixare prin interferență în articulația de direcție. Canelurile arborelui de antrenare, al cărui suport este suportul, sunt introduse în butuc (Fig. 14.2).
Figura. 14.2. Arborele de transmisie și butucul roții din față
Pentru a reduce zgomotul și vibrațiile, articulațiile cu viteză constantă (articulații CV) sunt utilizate în arborele de antrenare: pe partea butucului - tip RJ, iar pe partea cutiei de viteze - tip TJ.
Avertizare. Este strict interzisă efectuarea lucrărilor de sudare și îndreptare a elementelor de suspensie. Asigurați-vă că înlocuiți piulițele autoblocante, precum și șuruburile cu urme de coroziune.
(Textul articolului a fost obținut de pe site: «www.MitsubishiMan.ru»)