Ориз. 14.39. Задвижващи валове за автомобили с бензинови двигатели: 1 - гайка за закрепване на задвижващия вал, 216-255 Nm; 2 - сферична става на долната част на ръката; 3 - сферична връзка на края на напречната щанга; 4 - ляв задвижващ вал (кола с двигател 1.3 литра); 5 - пружинен цилиндричен щифт (кола с двигател 1.3 литра); 6 - Десен задвижващ вал (кола с двигател 1.3 литра); 7 - задвижващ вал (автомобил с двигател 1.8л); 8- разделен задържащ пръстен (автомобил с двигател 1.8л)
Ориз. 14.40 часа. Задвижващи валове на дизелов двигател F9Q1: 1 - гайка за закрепване на задвижващия вал, 216-255 Nm; 2 - сферична става на долната част на ръката; 3 - сферична връзка на края на напречната щанга; 4 - ляв задвижващ вал; 5 - скоба на носещата скоба; 6 - междинен вал и десен задвижващ вал; 7 - носеща скоба
Оттегляне
Внимание. При превозни средства с ABS, когато сваляте и монтирате задвижващия вал, внимавайте да не ударите ротора на ABS сензора, разположен върху корпуса на BJ шарнира с постоянна скорост, в противен случай той ще се повреди.
- Разхлабете гайката на предното колело. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Отстранете съответното предно колело.
- При превозно средство с двигател F9Q1 свалете долния калник на двигателя.
- При превозно средство с ABS, изключете конектора, отстранете болта и отстранете сензора за скорост на предното колело (виж фиг. 14.8).
- Завъртете гайките и вземете болтовете за закрепване на стабилизатора на напречното сечение към долните лостове.
- С помощта на специален инструмент, за да предотвратите въртенето на главината, развийте закрепващата гайка на задвижващия вал (виж фиг. 14.9).
Внимание. След разхлабване на гайката, закрепваща задвижващия вал към главината на предното колело, не монтирайте колата върху колелата, в противен случай лагерът на главината ще се повреди.
- Отстранете шплинта и разхлабете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния колян.
Предупреждения
- Не разхлабвайте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния накрайник. За да предотвратите повреда на резбите на шарнирния щифт, използвайте специалния инструмент MB991113 или MB990635.
- За да предотвратите падането на специалния инструмент MB991113 или MB990635, фиксирайте го с въже върху стойката на предното окачване.
- Инсталирайте специален инструмент MB991113 или MB990635, както е показано на фигура 14.10, като се уверите, че челюстите на инструмента са успоредни. Завъртете болта на специалния инструмент, за да избутате щифта на сферичния шарнир в края на напречната щанга от кормилния колян, след това разхлабете гайката и извадете щифта на сферичния шарнир от кормилния колян.
- Разхлабете гайката, отстранете болта и щифта на сферичния шарнир на долното рамо от кормилния колян.
- С помощта на специален инструмент, прикрепен към главината, натиснете задвижващия вал от главината на предното колело (ориз. 14.41).
Ориз. 14.41. Използване на специален инструмент за екструдиране на задвижващия вал от главината на предното колело
- На автомобил с 1,3-литров двигател свалете болта (ляв задвижващ вал), избийте щифта за пролетно руло (десен задвижващ вал) и извадете задвижващия вал от скоростната кутия
- При превозно средство с 1,8-литров двигател поставете лост между вътрешната CV връзка на задвижващия вал и скоростната кутия и леко почукайте лоста, за да извадите задвижващия вал от скоростната кутия (ориз. 14.42). Използвайте лоста много внимателно, за да не повредите пантата и корпуса на скоростната кутия. Не вкарвайте лоста много дълбоко, за да не повредите уплътнението на диференциала. Не дърпайте задвижващия вал, тъй като това ще повреди CV шарнирите TJ.
Ориз. 14.42. С помощта на лост за отстраняване на задвижващия вал от скоростната кутия
Забележка. При разхлабване на закрепващата гайка на задвижващия вал, лагерът на главината не трябва да се натоварва извън автомобила. Въпреки това, ако трябва да преместите колата на друго място (лагерът трябва да е натоварен с теглото на колата), затегнете временно гайката на специалния инструмент, както е показано на Фигура 14.43.
Ориз. 14.43. Използване на специални инструменти за временно фиксиране на главината върху лагера
Инсталация
- Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
- След като нанесете многофункционална грес върху шлица на десния задвижващ вал на 1,3-литровия двигател, подравнете отвора за шплинт в края на задвижващия вал с отвора за шплинт в трансмисионния край на вала и след това монтирайте задвижващия вал.
- Ако отворът на шплинта е леко разместен, завъртете десния задвижващ вал на 180°и след това опитайте да го инсталирате отново.
Внимание. Тъй като задвижващият вал има нечетен брой шлици, отворът на щифта ще бъде изместен с половината от диаметъра, ако валът се завърти на 180°.
- Нанесете ОРИГИНАЛНА ЧАСТ MITSUBISHI MD970389 или подобен уплътнител върху разцепения пружинен щифт и след това го поставете в задвижващия вал.
- След като монтирате щифта, нанесете уплътнител за ОРИГИНАЛНА ЧАСТ MITSUBISHI MD970389 от двете страни на отвора на щифта, за да ги уплътните напълно (ориз. 14.44).
Ориз. 14.44. Места за нанасяне на уплътнител при закрепване на десния задвижващ вал към скоростната кутия на автомобил с 1,3-литров двигател
- Поставете шайба под гайката на задвижващия вал към главината, както е показано фигура 14.12.
- С помощта на динамометричен ключ затегнете гайката, закрепваща задвижващия вал към главината, до необходимия въртящ момент, като същевременно държите главината да не се върти със специален инструмент.
Внимание. Преди да затегнете гайката на задвижващия вал към главината, уверете се, че лагерът на главината на предното колело не е натоварен от теглото на автомобила.
- На превозно средство с ABS монтирайте сензора за скорост на предното колело, закрепете го с болта и свържете електрическия конектор.
- Поставете стабилизиращата щанга и затегнете самозаключващата се гайка, така че монтажният болт на стабилизатора да стърчи на 22 mm над гайката.