Приводні вали (Mitsubishi Space Star)

Мал. 14.39. Приводні вали автомобілів з бензиновими двигунами: 1 - гайка Кріплення приводного валу, 216-255 Н·м; 2 - кульовий шарнір нижнього важеля; 3 - кульовий Шарнір наконечника кермової тяги; 4 - лівий приводний вал (автомобіль із двигуном 1,3 л); 5 - пружинний циліндричний штифт (автомобіль із двигуном 1,3 л); 6 - Правий приводний вал (автомобіль із двигуном 1,3 л); 7 - приводний вал (автомобіль із двигуном 1,8 л); 8-розрізне стопорне кільце (автомобіль із двигуном 1,8 л)

Мал. 14.40. Приводні вали автомобіля з дизельним двигуном F9Q1: 1 - гайка кріплень приводного валу, 216-255 Нм; 2 - кульовий шарнір нижнього важеля; 3 - кульовий шарнір наконечника кермової тяги; 4 - лівий приводний вал; 5 - хомут кронштейна підшипника; 6 - проміжний вал та правий приводний вал; 7 - кронштейн підшипника

Зняття

Попередження. На автомобілях з ABS при знятті та встановленні приводного валу дотримуйтесь обережності, щоб не вдарити ротор датчика ABS, розташований на корпусі шарніра рівних кутових швидкостей BJ, оскільки, в іншому випадку, він буде пошкоджений.

Послабте гайку кріплення переднього колеса. Затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на опорах. Зніміть відповідне переднє колесо.
На автомобілі з двигуном F9Q1 зніміть нижній бризковик двигуна.
На автомобілі з ABS від'єднайте роз'єм, викрутіть болт і зніміть датчик частоти обертання переднього колеса (див. рис. 14.8).
Відкрутіть гайки та дістаньте болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості до нижніх важелів.
Спеціальним пристосуванням утримання від провертання маточини, відверніть гайку кріплення приводного валу (див. рис. 14.9).

Попередження. Після ослаблення гайки кріплення приводного валу до маточини переднього колеса не встановлюйте автомобіль на колеса, оскільки, в іншому випадку, буде пошкоджено підшипник маточини.

Вийміть шплінт і послабте гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака.

Попередження

Не отворачивайте гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака. Для виключення пошкодження різьби на пальці кульового шарніра використовуйте спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635.

Для запобігання падінню спеціального інструменту МВ991113 або МВ990635 шнуром закріпіть його на стійці передньої підвіски.

Встановіть спеціальний інструмент МВ991113 або МВ990635 так, як показано на малюнку 14.10, переконайтеся, що губки інструмента розташовані паралельно. Повертаючи болт спеціального інструменту, видавіть палець шарового шарніра наконечника рульової тяги з поворотного кулака, потім відверніть гайку і вийміть палець шарового шарніра з поворотного кулака.
Відкрутіть гайку, витягніть болт і палець шарового шарніра нижнього важеля з поворотного кулака.
Спеціальним інструментом, закріпленим на маточині, видавіть приводний вал зі маточини переднього колеса (рис. 14.41).

Мал. 14.41. Використання спеціального інструменту для видавлювання приводного валу зі маточини переднього колеса

На автомобілі з двигуном 1,3 л виверніть болт (лівий приводний вал), вибийте пружинний розрізний циліндричний штифт (правий приводний вал) і вийміть приводний вал з коробки передач
На автомобілі з двигуном 1,8 л вставте монтування між внутрішнім ШРУСом приводного валу і коробкою передач і легким ударом по монтуванню витягніть приводний вал з коробки передач (рис. 14.42) Користуйтеся монтуванням дуже обережно, щоб не пошкодити шарнір. коробки передач. Не вставляйте монтування дуже глибоко, щоб не пошкодити сальник диференціала. Не тягніть за приводний вал.

Мал. 14.42. Використання монтування для вилучення приводного валу з коробки передач

Примітка. При ослабленні гайки кріплення приводного валу підшипник маточини не повинен бути навантажений eecoih автомобіля. Однак, якщо потрібно перемістити автомобіль на інше місце (підшипник повинен бути навантажений вагою автомобіля), тимчасово затягніть гайку спеціального інструменту, як показано на малюнку 14.43.

Мал. 14.43. Використання спеціальних інструментів для тимчасової фіксації маточини на підшипнику

Встановлення

Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Після нанесення універсального консистентного мастила на шліцеву частину правого приводного валу автомобіля з двигуном 1,3 л поєднайте отвір для розрізного штифта на кінці приводного валу з отвором для розрізного штифта на кінці вала з боку коробки передач, після чого встановіть приводний вал.
Якщо отвір для розрізного штифта трохи зміщено, переверніть правий приводний вал на 180° і знову спробуйте встановити його.

Попередження. Внаслідок того, що приводний вал має непарну кількість шліців, отвір для штифта буде зміщено на половину діаметра у тому випадку, якщо вал повернутий на 180°.

Нанесіть герметик MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 або аналогічний на пружинний розрізний штифт і потім вставте його в приводний вал.
Після встановлення штифта нанесіть герметик MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 на обидві сторони отвору штифта, щоб повністю закрити їх (рис. 14.44).

Мал. 14.44. Місця нанесення герметика при кріпленні правого приводного валу до коробки на автомобілі з двигуном 1,3 л

Встановіть шайбу під гайку кріплення приводного-вала до маточини так, як показано на малюнку 14.12.
Динамометричним ключем затягніть гайку кріплення приводного валу до маточини необхідним моментом, при цьому спеціальним інструментом утримуйте маточину від провертання.

Попередження. Перед затягуванням гайки кріплення приводного валу до маточини переконайтеся, що підшипник маточини переднього колеса не навантажений вагою автомобіля.

На автомобілі з ABS встановіть датчик частоти обертання переднього колеса, закріпіть його болтом та підключіть електричний роз'єм.
Встановіть стабілізатор поперечної стійкості і затягніть гайку, що самоконтроль, таким чином, щоб болт кріплення стабілізатора виступав над гайкою на 22 мм.