Змест: Зняцце ⤓ Ўстаноўка ⤓
Мал. 14.39. Прывадныя валы аўтамабіляў з бензінавага рухавіка: 1 - гайка Мацавання прываднага вала, 216-255 Н·м; 2 - шаравой шарнір ніжняга рычага; 3 - шаравой Шарнір наканечніка рулявой цягі; 4 - левы прывадны вал (аўтамабіль з рухавіком 1,3 л); 5 - спружынны цыліндрычны штыфт (аўтамабіль з рухавіком 1,3 л); 6 - Правы прывадны вал (аўтамабіль з рухавіком 1,3 л); 7 - прывадны вал (аўтамабіль з рухавіком 1,8 л); 8- разрезное стопорное кольца (аўтамабіль з рухавіком 1,8 л)
Мал. 14.40. Прывадныя валы аўтамабіля з дызельным рухавіком F9Q1: 1 - гайка мацаванняў прываднага вала, 216-255 Н·м; 2 - шаравой шарнір ніжняга рычага; 3 - шаравой шарнір наканечніка рулявой цягі; 4 - левы прывадны вал; 5 - хамут кранштэйна падшыпніка; 6 - прамежкавы вал і правы прывадны вал; 7 - кранштэйны падшыпніка
Зняцце
Папярэджанне. На аўтамабілях з ABS пры здыманні і ўсталёўцы прываднага вала выконвайце асцярожнасць, каб не стукнуць ротар датчыка ABS, размешчаны на корпусе шарніра роўных кутніх хуткасцяў BJ, бо, у адваротным выпадку, ён будзе пашкоджаны.
- Прыслабце гайку мацавання-пярэдняга кола. Зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на апорах. Зніміце якое адпавядае пярэдняе кола.
- На аўтамабілі з рухавіком F9Q1 зніміце ніжні пырскавікі рухавіка.
- На аўтамабілі з ABS адлучыце раз'ём, вывярніце ніт і зніміце датчык частаты кручэння пярэдняга кола (гл. мал. 14.8).
- Адкруціце гайкі і дастаньце ніты мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжніх рычагоў.
- Адмысловай прынадай утрымання ад проворачивания ступицу, адкруціце гайку мацавання прываднага вала (гл. мал. 14.9).
Папярэджанне. Пасля паслаблення гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы пярэдняга кола не ўсталёўвайце аўтамабіль на колы, бо, у адваротным выпадку, будзе пашкоджаны падшыпнік ступицы.
- Выміце шплінт і прыслабце гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака.
Папярэджанні
- Не адварочвайце гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака. Для выключэння пашкоджання разьбы на пальцу шаравога шарніра выкарыстоўвайце адмысловую прыладу МВ991113 або МВ990635.
- Для выключэння падзення адмысловай прылады МВ991113 або МВ990635 шнуром замацуеце яго на стойцы перадпакоя падвескі.
- Усталюйце спецыяльны інструмент МВ991113 або МВ990635 так, як паказана на малюнку 14.10, пры гэтым пераканайцеся, што губкі інструмента размешчаны паралельна. Круцячы ніт адмысловай прылады, выдушыце палец шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі з паваротнага кулака, затым адкруціце гайку і выміце палец шаравога шарніра з паваротнага кулака.
- Адкруціце гайку, выміце ніт і палец шаравога шарніра ніжняга рычага з паваротнага кулака.
- Адмысловай прыладай, замацаванай на ступіцы, выцісніце прывадны вал з ступицы пярэдняга кола (мал. 14.41).
Мал. 14.41. Выкарыстанне адмысловай прылады для выдушвання прываднага вала з калодкі пярэдняга кола
- На аўтамабілі з рухавіком 1,3 л вывярніце ніт (левы прывадны вал), выбіце разрезной спружынны цыліндрычны штыфт (правы прывадны вал) і выміце прывадны вал са скрынкі перадач
- На аўтамабілі з рухавіком 1,8 л устаўце манціроўку паміж унутраным Шрусам прываднага вала і скрынкай перадач і лёгкім ударам па манціроўцы выміце прывадны вал з скрынкі перадач (мал. 14.42). Карыстайцеся манціроўкай вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць шарнір і картэр каробкі перадач. Не ўстаўляйце манціроўку вельмі глыбока, каб не пашкодзіць сальнік дыферэнцыяла. Не цягніце за прывадны вал, бо Пры гэтым будуць пашкоджаны шарніры TJ роўных кутніх хуткасцяў.
Мал. 14.42. Выкарыстанне манціроўкі для вымання прываднага вала са скрынкі перадач
Заўвага. Пры паслабленні гайкі мацавання прываднага вала падшыпнік калодкі не павінен быць нагружаны eecoih аўтамабіля. Аднак, калі неабходна перамясціць аўтамабіль на іншае месца (падшыпнік павінен быць нагружаны вагай аўтамабіля), часова зацягніце гайку адмысловай прылады, як паказана на малюнку 14.43.
Мал. 14.43. Выкарыстанне спецыяльных інструментаў для часовай фіксацыі ступіцах на падшыпніку
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Пасля нанясення ўніверсальнай кансістэнтнай змазкі на шлицевую частку правага прываднага вала аўтамабіля з рухавіком 1,3 л сумясціце адтуліну для разрезного штыфта на канцы прываднага вала з адтулінай для разрезного штыфта на канцы вала са боку скрынкі перадач, пасля чаго ўсталюеце прывадны вал.
- Калі адтуліна для разрезного штыфта злёгку зрушана, правярніце правы прывадны вал на 180° і затым ізноў паспрабуйце ўсталяваць яго.
Папярэджанне. З прычыны таго, што прывадны вал мае няцотную колькасць шлицев, адтуліна для штыфта будзе зрушана на палову дыяметра ў тым выпадку, калі вал звернуты на 180°.
- Вырабіце герметык MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 або аналагічны на разрезной спружынны штыфт і затым устаўце яго ў прывадны вал.
- Пасля ўсталёўкі штыфта вырабіце герметык MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 на абодва бакі адтуліны штыфта, каб іх цалкам зачыніць (мал. 14.44).
Мал. 14.44. Месцы нанясення герметыка пры мацаванні правага прываднага вала да скрынкі перадач на аўтамабілі з рухавіком 1,3 л
- Усталюеце шайбу пад гайку мацавання прываднага-вала да ступіцах так, як паказана на малюнку 14.12.
- Дынамометрычным ключом зацягніце гайку мацавання прываднага вала да ступіцы патрабаваным момантам, пры гэтым адмысловай прыладай утрымлівайце ступіцу ад проворачивания.
Папярэджанне. Перад зацяжкай гайкі мацавання прываднага вала да ступіцы пераканаецеся, што падшыпнік ступицы пярэдняга кола не нагружаны вагай аўтамабіля.
- На аўтамабілі з ABS усталюеце датчык частаты кручэння пярэдняга кола, замацуеце яго нітам і падлучыце электрычны раздым.
- Усталюеце стабілізатар папярочнай устойлівасці і зацягніце самоконтрящуюся гайку такім чынам, каб ніт мацавання стабілізатара выступаў над гайкай на 22 мм.