Змест: Сыходжанне ⤓ Развал ⤓
- Усталюеце аўтамабіль на роўную гарызантальную пляцоўку і вымерайце куты ўсталёўкі задніх колаў.
- Перад вымярэннем элементы і дэталі задняй падвескі кола павінны быць прыведзены ў звычайны тэхнічны стан.
Сыходжанне
- Калі велічыня сыходжання не адпавядае намінальнаму значэнню, адрэгулюйце яго наступным чынам:
- Перад рэгуляваннем сыходжання адрэгулюйце развал.
- Адрэгулюйце сыходжанне задніх колаў кручэннем рэгулявальнага ніта-(ніта мацавання на ўнутраным боку які карэктуе рычага падвескі) (мал. 14.48).
Мал. 14.48. Размяшчэнне ніта рэгулявання сыходжання задніх колаў
Левы бок: кручэнне ніта па гадзіннікавай стрэлцы прыводзіць да павелічэння сыходжання.
Правы бок: кручэнне ніта па гадзіннікавай стрэлцы прыводзіць да памяншэння сыходжання.
Адно дзяленне шкалы адпавядае перасоўванню прыблізна на 2,6 мм, што эквівалентна куту сыходжання аднаго кола 0°16'.
Развал
Развал: - 0°40'±30'
Розніца паміж левым і правым -коламі: не больш за 30 '
Заўвага. На аўтамабілях з алюмініевымі кружэлкамі вымярайце велічыню развалу на кожным коле з дапамогай адмысловай прынады МВ991004, зацягнуўшы яго момантам 180 Н·м.
- Калі развал задніх колаў не адпавядае намінальнага значэння, адрэгулюйце яго наступным чынам.
- Адлучыце карэктуючы рычаг ад падоўжнага рычага задняй падвескі.
- Адрэгулюйце развал кручэннем рэгулявальнага ніта (ніта мацавання ніжняга рычага да задняй папярочнай бэлькі) (мал. 14.49).
Мал. 14.49. Размяшчэнне ніта рэгулявання развалу задніх колаў
Левае кола: кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы павялічвае развал.
Правае кола: кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы памяншае развал.
Адно дзяленне шкалы прыблізна роўна 0° 14 '
- Зацягніце ніты мацавання які карэктуе рычага да падоўжнага рычага момантам 34 Н·м (мал. 14.50).
Мал. 14.50. Размяшчэнне нітаў мацавання які карэктуе рычага да падоўжнага рычага
- Пасля рэгулявання развалу абавязкова адрэгулюйце сыходжанне задніх колаў.