Obsah: Konvergencia ⤓ Camber ⤓
- Postavte auto na rovnú vodorovnú plošinu a zmerajte uhly zadných kolies.
- Pred meraním musia byť prvky a časti zavesenia zadného kolesa uvedené do normálneho technického stavu.
Konvergencia
- Ak hodnota zbiehavosti nezodpovedá nominálnej hodnote, upravte ju takto:
- Pred nastavením špičky upravte odklon.
- Nastavte zbiehavosť zadných kolies otáčaním nastavovacej skrutky (upevňovacia skrutka na vnútornej strane nastavovacieho ramena pruženia) (obr. 14.48).
Kreslenie. 14,48. Umiestnenie skrutky nastavenia zbiehavosti zadného kolesa
Ľavá strana: otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje špička.
Pravá strana: otáčanie skrutky v smere hodinových ručičiek vedie k zníženiu zbiehavosti.
Jeden dielik stupnice zodpovedá pohybu približne 2,6 mm, čo zodpovedá uhlu zbiehavosti jedného kolesa 0°16'.
Camber
Odklon: - 0°40'±30'
Rozdiel medzi ľavým a pravým kolesom: nie viac ako 30'
Poznámka. Na autách s hliníkovými kolesami zmerajte hodnotu odklonu na každom kolese pomocou špeciálneho nástroja MV991004 a utiahnite ho krútiacim momentom 180 Nm.
- Ak odklon zadného kolesa nezodpovedá nominálnej hodnote, nastavte ho nasledovne.
- Odpojte nastavovacie rameno od vlečného ramena zadného zavesenia.
- Odklon nastavte otáčaním nastavovacej skrutky (skrutka pripevňujúca spodné rameno k zadnej priečke) (obr. 14.49).
Kreslenie. 14,49. Umiestnenie skrutky nastavenia odklonu zadného kolesa
Ľavé koleso: otáčanie v smere hodinových ručičiek zvyšuje odklon.
Pravé koleso: otáčanie v smere hodinových ručičiek znižuje odklon.
Jeden dielik mierky sa rovná približne 0°14'
- Utiahnite skrutky upevňujúce korekčnú páku k vlečnému ramenu momentom 34 Nm (obr. 14.50).
Kreslenie. 14,50. Umiestnenie skrutiek upevňujúcich korekčnú páku k vlečnému ramenu
- Po nastavení odklonu nezabudnite nastaviť zbiehavosť zadných kolies.
