Sadržaj: Konvergencija ⤓ Nadvišenje ⤓
- Postavite automobil na ravnu vodoravnu platformu i izmjerite kutove stražnjih kotača.
- Prije mjerenja potrebno je elemente i dijelove ovjesa stražnjeg kotača dovesti u normalno tehničko stanje.
Konvergencija
- Ako ulazna vrijednost ne odgovara nominalnoj vrijednosti, prilagodite je na sljedeći način:
- Prije podešavanja prsta, podesite nagib.
- Podesite ulazak stražnjih kotača okretanjem vijka za podešavanje (pričvrsni vijak s unutarnje strane poluge za podešavanje ovjesa) (Sl. 14.48).
Crtež. 14.48. Mjesto vijka za podešavanje prsta stražnjeg kotača
Lijeva strana: okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu povećava toe.
Desna strana: okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu rezultira smanjenim dodirom.
Jedan podjeljak na ljestvici odgovara pomaku od približno 2,6 mm, što je ekvivalentno nožnom kutu jednog kotača od 0°16'.
Nadvišenje
Nagib: - 0°40'±30'
Razlika između lijevog i desnog kotača: ne više od 30'
Bilješka. Na automobilima s aluminijskim kotačima, izmjerite vrijednost nagiba na svakom kotaču pomoću posebnog alata MV991004, zatežući ga momentom od 180 Nm.
- Ako nagib stražnjeg kotača ne odgovara nominalnoj vrijednosti, podesite ga na sljedeći način.
- Odvojite polugu za podešavanje od stražnje poluge stražnjeg ovjesa.
- Podesite nagib okretanjem vijka za podešavanje (vijka koji pričvršćuje donji krak za stražnji poprečni nosač) (Sl. 14.49).
Crtež. 14.49. Mjesto vijka za podešavanje nagiba stražnjeg kotača
Lijevi kotač: rotacija u smjeru kazaljke na satu povećava nagib.
Desni kotač: rotacija u smjeru kazaljke na satu smanjuje nagib.
[Izvorni materijal objavljen je na web stranici: www.MitsubishiMan.ru]
Jedan podeljak skale je približno jednak 0°14'
- Zategnite vijke koji pričvršćuju polugu korekcije na stražnju ruku zakretnim momentom od 34 Nm (Slika 14.50).
Crtež. 14.50. Položaj vijaka koji pričvršćuju polugu za korekciju na stražnju ruku
- Nakon podešavanja nagiba, svakako namjestite vrh stražnjih kotača.
