Провера и подешавање углова поравнања задњих точкова (Mitsubishi Space Star)

• Поставите аутомобил на равну хоризонталну платформу и измерите углове задњих точкова.
• Пре мерења, елементи и делови вешања задњег точка морају бити доведени у нормално техничко стање.

Конвергенција

• Ако вредност пријањања не одговара номиналној вредности, подесите је на следећи начин:
• Пре подешавања прста, подесите нагиб.
• Подесите нагиб задњих точкова окретањем завртња за подешавање (завртња за причвршћивање са унутрашње стране руке за подешавање вешања) (Сл. 14.48).

Лева страна: ротирање завртња у смеру казаљке на сату повећава прст.

Десна страна: ротирање завртња у смеру казаљке на сату доводи до смањеног упадања.

Једна подела скале одговара померању од приближно 2,6 мм, што је еквивалентно углом прстију једног точка од 0°16'.

Цамбер

Нагиб: - 0°40'±30'

Разлика између левог и десног точка: не више од 30'

(Чланак је преузет са овог портала: mitsubishiman)

Напомена. На аутомобилима са алуминијумским точковима, измерите вредност нагиба на сваком точку помоћу специјалног алата МВ991004, затегнувши га обртним моментом од 180 Нм.

• Ако нагиб задњег точка не одговара номиналној вредности, подесите га на следећи начин.
• Одвојите полугу за подешавање од задње полуге вешања.
• Подесите нагиб окретањем завртња за подешавање (завртња који причвршћује доњи крак за задњи попречни носач) (Сл. 14.49).

Леви точак: ротација у смеру казаљке на сату повећава нагиб.

Десни точак: ротација у смеру казаљке на сату смањује нагиб.

Једна подела скале је приближно једнака 0°14'

• Затегните завртње који причвршћују исправну ручицу за вучну руку до обртног момента од 34 Нм (слика 14.50).

• Након подешавања нагиба, обавезно подесите врх задњих точкова.