Spis treści: Konwergencja ⤓ Wygięcie ⤓
- Umieść samochód na płaskiej poziomej platformie i zmierz kąty tylnych kół.
- Przed pomiarem elementy i części zawieszenia tylnego koła należy doprowadzić do normalnego stanu technicznego.
Konwergencja
- Jeżeli zbieżność nie odpowiada wartości nominalnej, należy ją wyregulować w następujący sposób:
- Przed regulacją zbieżności należy wyregulować pochylenie.
- Wyreguluj zbieżność tylnych kół, obracając śrubę regulacyjną (śruba mocująca po wewnętrznej stronie wahacza regulacji zawieszenia) (ryc. 14.48).
Rysunek. 14.48. Położenie śruby regulacji zbieżności tylnego koła
Lewa strona: obracanie śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa palec.
Prawa strona: obracanie śruby w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje zmniejszenie zbieżności.
Jedna działka skali odpowiada przesunięciu w przybliżeniu 2,6 mm, co odpowiada kątowi zbieżności jednego koła wynoszącemu 0°16'.
Wygięcie
Pochylenie: - 0°40'±30'
Różnica między lewym i prawym kołem: nie więcej niż 30 stóp
Notatka. W samochodach z felgami aluminiowymi zmierz wartość pochylenia koła za pomocą specjalnego narzędzia MV991004, dokręcając je momentem 180 Nm.
- Jeżeli pochylenie tylnego koła nie odpowiada wartości nominalnej, należy je wyregulować w następujący sposób.
- Odłącz ramię regulacyjne od wahacza tylnego zawieszenia.
- Wyreguluj pochylenie, obracając śrubę regulacyjną (śruba mocująca dolne ramię do tylnej poprzeczki) (ryc. 14.49).
Rysunek. 14.49. Położenie śruby regulacji pochylenia koła tylnego
Lewe koło: obrót w prawo zwiększa pochylenie.
Prawe koło: obrót w prawo zmniejsza pochylenie.
(Oryginalne źródło informacji mitsubishiman.ru)
Jedna działka skali jest w przybliżeniu równa 0°14'
- Dokręcić śruby mocujące dźwignię korekcyjną do wahacza wleczonego momentem 34 Nm (rys. 14.50).
Rysunek. 14.50. Położenie śrub mocujących dźwignię korekcji do wahacza wzdłużnego
- Po wyregulowaniu pochylenia należy wyregulować zbieżność tylnych kół.