Wycofanie
Ostrzeżenie. Detale oznaczone * na rysunku 14.32 należy wstępnie dokręcić, a ostatecznego dokręcenia należy dokonać po opuszczeniu samochodu na kołach w stanie nieobciążonym.
Rys. 14.32. Przednie zawieszenie wahacza dolnego: 1 - przegub kulowy przedramienia; 2 - nakrętka samozabezpieczająca; 3 - tuleje gumowe do mocowania stabilizatora; 4 - stabilizator; 5 - rękaw; 6 - przednia tuleja wahacza dolnego; 7 - wspornik wspierający; 8 - zespół dolnego ramienia
- Poluzuj nakrętkę, wyjmij śrubę i sworzeń przegubu kulowego dolnego wahacza ze zwrotnicy (Rys. 14.32).
- Poluzuj nakrętkę samozabezpieczającą i zdejmij gumowe przelotki i tuleję mocującą stabilizatora z przedniego dolnego wahacza.
- Odkręć nakrętkę i weź śrubę mocującą przednią zaślepkę dolnej dźwigni.
- Wykręć 2 śruby i zdejmij podstawowy wspornik mocowania zaślepki tylnej dźwigni dolnej.
- Zdejmij zespół dolnego ramienia.
Badanie
- Sprawdź tuleje gumowe pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
- Sprawdź dolne ramię pod kątem wygięć lub pęknięć.
- Sprawdź wspornik pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
- Sprawdź osłonę przegubu kulowego pod kątem pęknięć.
- Sprawdź wszystkie śruby pod kątem wygięć i uszkodzeń.
Sprawdzanie początkowego momentu obrotowego wymaganego do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia
- Poruszaj kilkakrotnie sworzniem przegubu kulowego dolnego ramienia z boku na bok.
- Zamontować narzędzie specjalne na sworzniu przegubu kulowego i za pomocą klucza dynamometrycznego zmierzyć początkowy moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia (Rys. 14.33).
Rys. 14.33. Pomiar początkowego momentu obrotowego wymaganego do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia
Początkowy moment obrotowy: 1,0-6,4 Nm
Moment obrotowy: 1,0-2,5 Nm
- Jeśli moment obrotowy przekracza dopuszczalne wartości, wymień przegub kulowy.
- Jeśli moment obrotowy jest znacznie poniżej dopuszczalnej wartości, przegub kulowy może być ponownie użyty, o ile nie zacina się ani nie ma nadmiernego luzu.
Sprawdzanie osłony przeciwpyłowej na przegubie kulowym dolnego ramienia
- Ściśnij osłonę przeciwpyłową palcami i sprawdź, czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
- Jeśli osłona przeciwpyłowa jest pęknięta lub uszkodzona, wymień przegub kulowy dolnego ramienia.
Notatka. Jeśli osłona przeciwpyłowa jest pęknięta lub uszkodzona, może dojść do uszkodzenia przegubu kulowego.
Wymiana tulei tylnej wahacza dolnego
- Zwilżyć połączenie między wałem dolnego wahacza a starą tuleją wodą z mydłem i zdjąć tuleję za pomocą śrubokręta jako dźwigni.
- Nasmaruj otwór w nowej tulei wodą z mydłem i zainstaluj nową tuleję w pozycji pokazanej na rysunku 14.34.
Rys. 14.34. Położenie montażowe tylnej tulei dolnego wahacza przedniego zawieszenia
- Używając młotka przez drewniany klocek, wciśnij tuleję na wał dolnego ramienia.
Wymiana osłony przeciwpyłowej przegubu kulowego dolnego wahacza
- Tylko jeśli osłona przeciwpyłowa zostanie przypadkowo uszkodzona podczas serwisowania pojazdu, należy ją wymienić w następujący sposób.
- Za pomocą ostrza śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający i osłonę przeciwpyłową z przegubu kulowego dolnego ramienia (Rys. 14.35).
Rys. 14.35. Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający mocujący osłonę przegubu kulowego
- Nałóż uniwersalny smar na wewnętrzne powierzchnie nowej osłony przeciwpyłowej.
- Owiń sworzeń przegubu kulowego taśmą z tworzywa sztucznego i nałóż osłonę przeciwpyłową na przegub.
- Zatrzymaj pierścień sprężysty mocujący osłonę przeciwpyłową.
- Ściśnij osłonę przeciwpyłową palcami i sprawdź, czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
Instalacja
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
- Zamontuj stabilizator i dokręć nakrętkę samozabezpieczającą tak, aby śruba mocująca stabilizator wystawała ponad nakrętkę, jak pokazano na rysunku 14.36.
Rys. 14.36. Dystans (A) wystawanie śruby mocowania stabilizatora: A = 22 mm
- Ściśnij osłonę przeciwpyłową palcami i sprawdź, czy nie ma pęknięć lub uszkodzeń.
- Wyreguluj kąty przednich kół.