2. Zamocuj stanowisko pomiarowe z czujnikiem zegarowym zgodnie z rysunkiem 14.51 i poruszając piastą tam i z powrotem, zmierz jej luz osiowy.
Rysunek. 14.51. Pomiar luzu w piaście tylnego koła
Maksymalny dopuszczalny luz osiowy piasty koła tylnego: 0,05 mm
3. Jeżeli luz osiowy przekracza maksymalnie dopuszczalną wartość, dokręcić nakrętkę mocującą piastę momentem 172 Nm i ponownie zmierzyć luz osiowy.
4. Jeżeli ponownie zmierzony luz przekracza maksymalnie dopuszczalną wartość, należy wymienić piastę koła tylnego wraz z łożyskiem.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: www.mitsubishiman.ru)