Tartalomjegyzék: Konvergencia ⤓ Íveltség ⤓
- Helyezze az autót egy sík vízszintes platformra, és mérje meg a hátsó kerekek szögét.
- Mérés előtt a hátsó kerék felfüggesztésének elemeit, alkatrészeit normál műszaki állapotba kell hozni.
Konvergencia
- Ha a toe-in érték nem egyezik meg a névleges értékkel, állítsa be az alábbiak szerint:
- A lábujj beállítása előtt állítsa be a dőlést.
- Állítsa be a hátsó kerekek behajlását az állítócsavar (a felfüggesztés beállító kar belső oldalán lévő rögzítőcsavar) elforgatásával (14.48. ábra).
Rajz. 14.48. A hátsó kerék lábujja-állító csavar helye
Bal oldal: ha a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, az megnő.
Jobb oldal: ha a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, akkor csökken a behajlás.
Egy skálaosztás körülbelül 2,6 mm-es mozgásnak felel meg, ami egy kerék 0°16'-os lábszögének felel meg.
Íveltség
Dőlésszög: - 0°40'±30'
A bal és a jobb kerék közötti különbség: legfeljebb 30'
[A cikk erről a forrásból származik: www.mitsubishiman.ru]
Jegyzet. Alumínium kerekekkel szerelt autóknál mérje meg a kerékdőlés értékét az MV991004 speciális szerszámmal, 180 Nm nyomatékkal meghúzva.
- Ha a hátsó kerék dőlése nem felel meg a névleges értéknek, állítsa be az alábbiak szerint.
- Válassza le a beállító kart a hátsó felfüggesztés vontatókarjáról.
- Állítsa be a dőlést az állítócsavar (az alsó kart a hátsó kereszttartóhoz rögzítő csavar) elforgatásával (14.49. ábra).
Rajz. 14.49. A hátsó kerék dőlésszögét beállító csavar helye
Bal kerék: az óramutató járásával megegyező irányú forgatás növeli a dőlést.
Jobb kerék: az óramutató járásával megegyező irányú forgatás csökkenti a dőlést.
Egy skálaosztás körülbelül 0°14'
- Húzza meg 34 Nm nyomatékkal a korrekciós kart a hátsó karhoz rögzítő csavarokat (14.50. ábra).
Rajz. 14.50. A korrekciós kart a zárókarhoz rögzítő csavarok elhelyezkedése
- A dőlésszög beállítása után feltétlenül állítsa be a hátsó kerekek orrát.