Desen 14.39. Arbori de transmisie pentru vehicule cu motoare pe benzină: 1 - piuliță pentru fixarea arborelui de antrenare, 216-255 Nm; 2 - articulație sferică a brațului inferior; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - arbore de transmisie stânga (masina cu motor de 1,3 litri); 5 - știft cilindric cu arc (masina cu motor de 1,3 litri); 6 - Arborele de transmisie dreapta (masina cu motor de 1,3 litri); 7 - arbore de transmisie (masina cu motor de 1,8 l); 8- inel de reținere despicat (masina cu motor de 1,8 l)
Desen 14.40. Arborele de transmisie a motorului diesel F9Q1: 1 - piuliță pentru fixarea arborelui de antrenare, 216-255 Nm; 2 - articulație sferică a brațului inferior; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - arbore de antrenare stânga; 5 - clema suport rulment; 6 - arbore intermediar și arbore de antrenare dreapta; 7 - suport de rulment
Retragere
Avertizare. La vehiculele cu ABS, atunci când demontați și instalați arborele de antrenare, aveți grijă să nu loviți rotorul senzorului ABS situat pe carcasa articulației de viteză constantă BJ, altfel acesta va fi deteriorat.
- Slăbiți piulița roții din față. Trageți frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față corespunzătoare.
- La un vehicul cu motor F9Q1, scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului.
- La un vehicul cu ABS, deconectați conectorul, scoateți șurubul și scoateți senzorul de viteză al roții din față (vezi desen 14.8).
- Întoarceți piulițele și obțineți șuruburi de fixare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale la pârghiile inferioare.
- Folosind un instrument special pentru a preveni rotirea butucului, deșurubați piulița de fixare a arborelui de antrenare (vezi desen 14.9).
Avertizare. După slăbirea piuliței care fixează arborele de antrenare de butucul roții din față, nu instalați mașina pe roți, altfel rulmentul butucului va fi deteriorat.
- Scoateți știftul și slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție.
Avertizări
- Nu slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul tijei de direcție. Pentru a preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice, utilizați unealta specială MB991113 sau MB990635.
- Pentru a preveni căderea sculei speciale MB991113 sau MB990635, fixați-o cu un cordon pe loncherul suspensiei față.
- Instalați unealta specială MB991113 sau MB990635 așa cum se arată în figura 14.10, asigurându-vă în același timp că fălcile sculei sunt paralele. Rotiți șurubul sculei speciale pentru a împinge știftul articulației sferice de la capătul tijei de legătură din articulația de direcție, apoi slăbiți piulița și scoateți știftul articulației sferice din articulația de direcție.
- Slăbiți piulița, scoateți șurubul și știftul articulației sferice brațului inferior de pe articulația de direcție.
- Folosind o unealtă specială atașată la butuc, apăsați arborele de antrenare din butucul roții din față (desen 14.41).
Desen 14.41. Folosind un instrument special pentru a extruda arborele de antrenare din butucul roții din față
- La o mașină cu un motor de 1,3 litri, scoateți șurubul (arborele de antrenare stânga), scoateți știftul despicat al rolei de arc (arborele de antrenare drept) și scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze
- La un vehicul cu motor de 1,8 litri, introduceți o bară de levier între articulația interioară a arborelui de transmisie și cutia de viteze și atingeți ușor bara de levier pentru a scoate arborele de transmisie din cutia de viteze (desen 14.42). Utilizați bara de levier cu mare atenție pentru a nu deteriora balamaua și carcasa cutiei de viteze. Nu introduceți bara de levier foarte adânc, pentru a nu deteriora etanșarea diferenţialului. Nu trageți de arborele de antrenare deoarece acest lucru va deteriora articulațiile CV TJ.
Desen 14.42. Folosind o bară de levier pentru a scoate arborele de antrenare din cutia de viteze
Notă. Când slăbiți piulița de fixare a arborelui de antrenare, rulmentul butucului nu trebuie să fie încărcat pe vehicul. Cu toate acestea, dacă trebuie să mutați mașina în altă locație (rulmentul trebuie să fie încărcat cu greutatea mașinii), strângeți temporar piulița sculei speciale, așa cum se arată în Figura 14.43.
Desen 14.43. Folosind unelte speciale pentru a fixa temporar butucul pe rulment
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
- După ce aplicați unsoare multifuncțională pe canelul arborelui de transmisie din dreapta al motorului de 1,3 litri, aliniați orificiul știftului despicat de la capătul arborelui de antrenare cu orificiul știftului despicat de la capătul de transmisie al arborelui și apoi instalați arborele de transmisie.
- Dacă orificiul știftului despicat este ușor nealiniat, rotiți arborele de antrenare din dreapta cu 180°și apoi încercați să-l instalați din nou.
Avertizare. Deoarece arborele de antrenare are un număr impar de caneluri, orificiul știftului va fi decalat cu jumătate din diametru dacă arborele este rotit cu 180°.
- Aplicați PIESA ORIGINALĂ MITSUBISHI MD970389 sau similar la știftul cu arc despicat și apoi introduceți-l în arborele de antrenare.
- După instalarea știftului, aplicați etanșant MITSUBISHI ORIGEN PART MD970389 pe ambele părți ale orificiului pentru știft pentru a le etanșa complet (desen 14.44).
Desen 14.44. Locuri pentru aplicarea sigilantului la atașarea arborelui de transmisie drept la cutia de viteze la o mașină cu motor de 1,3 litri
- Instalați o șaibă sub piulița arborelui de transmisie la butuc, așa cum se arată figura 14.12.
- Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița care fixează arborele de antrenare pe butuc la cuplul necesar, în timp ce țineți butucul să nu se rotească cu o unealtă specială.
Avertizare. Înainte de a strânge piulița arborelui de transmisie la butuc, asigurați-vă că rulmentul butucului roții din față nu este încărcat de greutatea vehiculului.
- La un vehicul cu ABS, instalați senzorul de viteză al roții din față, fixați-l cu șurubul și conectați conectorul electric.
- Instalați bara stabilizatoare și strângeți piulița cu autoblocare, astfel încât șurubul de fixare a stabilizatorului să iasă cu 22 mm deasupra piuliței.