Arborele de transmisie (Mitsubishi Space Star)

Figura. 14.39. Arbori de transmisie pentru vehicule cu motoare pe benzină: 1 - piuliță pentru fixarea arborelui de antrenare, 216-255 Nm; 2 - articulație sferică a brațului inferior; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - arbore de transmisie stânga (mașină cu motor de 1,3 l); 5 - știft cilindric cu arc (mașină cu motor de 1,3 l); 6 - Arborele de transmisie dreapta (mașină cu motor de 1,3 l); 7 - arbore de transmisie (mașină cu motor de 1,8 l); Inele de siguranță cu 8 (vehicul cu motor de 1,8 L)

Figura. 14.40. Arborele de transmisie a unui vehicul cu motor diesel F9Q1: 1 - piuliță de fixare a arborelui de antrenare, 216-255 Nm; 2 - articulație sferică a brațului inferior; 3 - articulație sferică a capătului tirantului; 4 - arbore de transmisie stânga; 5 - clemă suport rulment; 6 - arbore intermediar și arbore de antrenare dreapta; 7 - suport de rulment

Demontarea

Avertizare. La vehiculele cu ABS, atunci când demontați și instalați arborele de antrenare, aveți grijă să nu loviți rotorul senzorului ABS situat pe carcasa articulației de viteză constantă BJ, altfel acesta va fi deteriorat.

Slăbiți piulița roții din față. Acționați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare.
La o mașină cu motor F9Q1, scoateți apărătoarea de jos a motorului.
La o mașină cu ABS, deconectați conectorul, scoateți șurubul și scoateți senzorul de viteză a roții din față (vezi fig. 14.8).
Deșurubați piulițele și scoateți șuruburile care fixează bara stabilizatoare de brațele inferioare.
Folosind un dispozitiv special pentru a împiedica rotirea butucului, deșurubați piulița de fixare a arborelui de antrenare (vezi fig. 14.9).

Avertizare. După slăbirea piuliței care fixează arborele de antrenare de butucul roții din față, nu instalați vehiculul pe roțile acestuia, altfel rulmentul butucului va fi deteriorat.

Scoateți știftul și slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de la capătul bielei de legătură pe articulația de direcție.

Avertismente

Nu deșurubați piulița care fixează articulația sferică a capătului bielei de legătură de articulația de direcție. Pentru a preveni deteriorarea fileturilor de pe știftul articulației sferice, utilizați unealta specială MV991113 sau MV990635.

Pentru a preveni căderea unealta specială MV991113 sau MV990635, fixați-o de loncherul suspensiei față cu un cordon.

Instalați unealta specială MV991113 sau MV990635 așa cum se arată în figura 14.10, asigurându-vă în același timp că fălcile sculei sunt paralele. Rotiți șurubul cu unealta specială pentru a apăsa știftul articulației sferice din capătul tijei de legătură din articulația de direcție, apoi deșurubați piulița și scoateți știftul articulației sferice din articulația de direcție.
Deșurubați piulița, scoateți șurubul și știftul articulației sferice brațului inferior de pe fuzeta de direcție.
Folosind o unealtă specială atașată la butuc, apăsați arborele de antrenare din butucul roții din față (Fig. 14.41).

Figura. 14.41. Folosind o unealtă specială pentru a apăsa arborele de antrenare din butucul roții din față

La o mașină cu un motor de 1,3 litri, scoateți șurubul (arborele de transmisie stânga), scoateți știftul cilindric al arcului despicat (arborele de transmisie din dreapta) și scoateți arborele de transmisie din transmisie
La o mașină cu un motor de 1,8 litri, introduceți o bară de levier între articulația interioară a arborelui de transmisie și cutie de viteze și loviți ușor bara de levier pentru a scoate arborele de antrenare din cutia de viteze (Fig. 14.42). Utilizați bara de levier cu mare atenție pentru a evita deteriorarea articulației și a carcasei transmisiei. Nu introduceți bara de levier prea adânc pentru a evita deteriorarea etanșării diferenţialului. Nu trageți de arborele de antrenare deoarece acest lucru va deteriora articulațiile TJ cu viteză constantă.

Figura. 14.42. Folosind o bară de levier pentru a scoate arborele de antrenare din transmisie

Nota. Când slăbiți piulița arborelui de antrenare, rulmentul roții nu trebuie să fie încărcat de vehicul. Cu toate acestea, dacă este necesar să mutați mașina într-o altă locație (rulmentul trebuie să fie încărcat cu greutatea mașinii), strângeți temporar piulița cu o unealtă specială, așa cum se arată în Figura 14.43.

Figura. 14.43. Folosind unelte speciale pentru a fixa temporar butucul la rulment

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
După ce ați aplicat unsoare multifuncțională pe canelul arborelui de transmisie din dreapta al motorului de 1,3 litri, aliniați orificiul știftului despicat de la capătul arborelui de transmisie cu orificiul știftului despicat de la capătul de transmisie al arborelui și apoi instalați arborele de transmisie.
Dacă orificiul știftului despicat este ușor nealiniat, rotiți arborele de antrenare din dreapta cu 180° și apoi încercați să-l instalați din nou.

Avertizare. Datorită faptului că arborele de antrenare are un număr impar de caneluri, orificiul știftului va fi decalat cu jumătate din diametru dacă arborele este rotit cu 180°.

Aplicați PIESA ORIGINALĂ MITSUBISHI MD970389 sau un material de etanșare echivalent pe știftul arcului despicat și apoi introduceți-l în arborele de antrenare.
După instalarea știftului, aplicați etanșant PIESA ORIGINALĂ MITSUBISHI MD970389 pe ambele părți ale orificiului știftului pentru a le etanșa complet (Fig. 14.44).

Figura. 14.44. Locuri pentru aplicarea sigilantului la atașarea arborelui de transmisie drept la cutia de viteze la o mașină cu motor de 1,3 litri

Instalați șaiba sub piulița care fixează arborele de antrenare pe butuc, așa cum se arată în figura 14.12.
Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița care fixează arborele de antrenare pe butuc la cuplul necesar, în timp ce țineți butucul să nu se rotească cu o unealtă specială.

Avertizare. Înainte de a strânge arborele de antrenare pe piulița butucului, asigurați-vă că rulmentul butucului roții din față nu este încărcat cu greutatea vehiculului.

Pe o mașină cu ABS, instalați senzorul de viteză al roții din față, fixați-l cu un șurub și conectați conectorul electric.
Instalați bara antiruliu și strângeți piulița cu autoblocare, astfel încât șurubul de fixare a barei stabilizatoare să iasă cu 22 mm deasupra piuliței.