Ремонт амортизаторної стійки передньої підвіски (Mitsubishi Space Star)

Розбирання

• Закріпіть стійку передньої підвіски і спеціальним пристосуванням із захватами стисніть пружину так, щоб вона відійшла від верхньої тарілки (рис. 14.27).

Попередження

• (1) Встановіть спеціальні пристрої симетрично і таким чином, щоб його максимальна довжина не перевищувала настановних меж.
• (2) Для затягування болта спеціального пристрою для стиснення пружини не використовуйте пневматичний інструмент ударної дії, оскільки можливе пошкодження спеціального інструменту.

• Зафіксуйте ключем шток амортизатора від Прокручування та другим накидним ключам відверніть центральну гайку кріплення штока амортизатора (рис. 14.28).

Попередження. Щоб уникнути ослаблення контргайки кріплення поршня на штоку, не використовуйте пневматичний ключ ударної дії.

• Зніміть зі штока амортизатора опору стійки, що демпфірує, верхню тарілку пружини і верхню накладку пружини.
• Зніміть пружину разом із пристроєм для стиснення пружини, гумовий буфер ходу стиснення та нижню накладку пружини.
• Послабте болт інструменту до повного розтягування пружини та зніміть інструмент із пружини.

Утилізація амортизатора

• Повністю витягніть шток амортизатора.
• Для видалення газу з циліндра амортизатора просвердліть отвір діаметром 3,0 мм у місці, показаному на малюнку 14.29.

Примітка. Газ, що виходить з амортизатора, безпечний, проте необхідно бути обережним, щоб не отримати травму від стружки, що вилітає.

Перевірка

• Перевірте підшипник опори на відсутність зносу або пошкоджень.
• Перевірте гумові деталі на відсутність пошкоджень чи погіршення їхнього стану.
• Перевірте циліндричну пружину на відсутність прогину та втрату пружності.
• Перевірте амортизатор наступним чином:

a. візьміться рукою за шток амортизатора і кілька разів утисніть і витягніть його з амортизатора;



b. перевірте, що шток переміщається плавно, без заїдань, і зусилля, що прикладається до штока, не змінюється з кожним ходом;

c. Переконайтеся, що при переміщенні штока відсутні сторонні шуми.

Складання

• При установці необхідно використовувати на одній осі автомобіля пружини з однаковими технічними характеристиками (з однаковим кольоровим маркуванням).
• Встановіть спеціальний пристрій МВ991237 і МВ991238 на нову пружину і стисніть її для встановлення на амортизатор.

Попередження. Для затягування болта спеціального пристрою не використовуйте пневматичний ключ ударної дії, оскільки це призведе до блокування болта.

• Встановіть стиснуту циліндричну пружину таким чином, щоб її нижній кінець правильно розташувався в нижній накладці пружини.
• Встановіть гумовий буфер ходу стиснення, верхню тарілку пружини і опору стійки, що демпфує, потім тимчасово наверніть гайку кріплення штока амортизатора.
• Поєднайте отвори в нижній в. верхній опорних тарілках пружини. Цю роботу легко виконати, використовуючи відрізок труби так, як показано на малюнку 14.30.

• Правильно поєднайте обидва торцеві витки пружини з канавками у верхній та нижній тарілках, потім послабте та зніміть спеціальний пристрій для стиснення пружини.
• Зафіксуйте ключем шток амортизатора від прокручування і другим накидним ключем затягніть центральну гайку кріплення штока амортизатора (див. мал. 14.28).

Попередження. Щоб уникнути ослаблення контргайки кріплення поршня на штоку, не використовуйте пневматичний ключ ударної дії.

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на підшипник демпфуючої опори передньої стійки (рис. 14.31).

Попередження. При нанесенні консистентного мастила будьте уважні; не допускайте попадання мастила на гумові елементи опори, що демпфує.