Ако је ваше возило опремљено антиблокирајућим кочницама, ако окренете волан док нагло кочите, то ће имати исти ефекат као да сте окренули волан без притискања педале кочнице. Зато будите опрезни приликом окретања волана.
Иако је кочиони пут возила са ABS-ом обично краћи него код возила без ABS-а, његова дужина у великој мери зависи од услова на путу и многих других фактора. Дакле, држите исту дистанцу са шетњу испред аутомобила, као да Имате на аутомобилу није био инсталиран систем АБС.
Такође, пошто је пут кочења на шљунковитим или клизавим путевима дужи за аутомобил са ABS-ом него за аутомобил без ABS-а, морате возити смањеном брзином на таквим путевима.
Приликом вожње по клизавом путу, постепено притискајте папучицу кочнице и немојте је нагло отпуштати.
Не покушавајте да отпустите педалу кочнице како бисте спречили блокирање точкова на возилу са ABS-ом.
Након вожње по залеђеним или снежним путевима, очистите снег или лед који се можда накупио око точкова. При томе будите опрезни и не оштети сензори брзине ротације точкова и њихово повезивање жица. Сензори су инсталирани на сваком точку возила са ABS системом.
Ако се лампица упозорења за ABS упали након покретања мотора или током вожње, то значи да постоји квар у ABS систему и да сада функционише само нормалан систем кочења. У том случају, контактирајте стручњаке да провере ABS систем.
Када ABS систем ради, можете осетити благу вибрацију у каросерији возила, волану и педали кочнице. То је нормално и не сведочи о настанку квара.
Након покретања мотора и када брзина возила достигне 8 km/h, у моторном простору се може чути бука мотора у раду и завијање. Ови звуци производи АБС систем за вођење самотестирования, и они не сведоче о настанку квара.
Опрез: Да би се осигурало да ABS систем правилно функционише, потребно је поштовати следеће.
Опрез! Не уграђујте диференцијал са повећаним унутрашњим трењем на возило са ABS-ом.
Пажња! Инсталирајте гуме исте величине и марке на све точкове.