Опрез: Уклоњене модуле ваздушних јастука треба чувати на чистом и сувом месту са страном за активирање ваздушног јастука окренутом нагоре.
2. Уверите се да на заштитним поклопцима модула нема удубљења, пукотина или деформација.
3. Уверите се да нема оштећења на конекторима, деформације терминала или прегиба жица.
4. Уверите се да нема удубљења, пукотина или деформација на телу уређаја за надувавање.
5. Проверите да ли су каблови и конектори оштећени, а терминали деформисани.
[Текст чланка је преузет са веб-сајта: mitsubishiman]
6. Проверите да ли су конектори сатних опруга и заштитне цеви оштећени, а терминали деформисани.
7. Визуелно прегледајте кућиште опруге сата да ли има оштећења.
8. Поравнајте ознаке за монтажу сатне опруге и, након окретања предњих точкова аутомобила у положај строго паралелан уздужној оси аутомобила, уградите сатну опругу у прекидач управљачког стуба. Окрените опругу сата до краја у смеру казаљке на сату, а затим је одврните за приближно 3,45 окрета у смеру супротном од казаљке на сату да бисте поравнали ознаке за монтажу.
Опрез: Ако ознаке на склопу сатне опруге нису правилно поравнате, волан се можда неће потпуно окретати приликом окретања или се равни кабл унутар сатне опруге може оштетити, што спречава правилан рад SRS система, што може довести до озбиљних повреда возача и сувозача.
9. Инсталирајте поклопце стуба управљача, волан и модул ваздушног јастука.
10. Проверите волан да ли има буке, да ли се заглављује или да ли је крут.
11. Проверите слободан ход волана.
Опрез: SRS систем се можда неће активирати ако било који од горе наведених делова није правилно инсталиран, што може довести до озбиљних повреда или смрти возача или сувозача.
