Мал. 2.14. Вимірювання висоти кулачка розподільного валу
12-клапанні двигуни
Нормальне значення: впускний клапан – 38.75 мм, випускний клапан – 39.10 мм.
Граничне значення: впускний клапан – 38.25 мм, випускний клапан – 38.60 мм.
8-клапанні двигуни
Нормальне значення: впускний клапан – 38.08 мм, випускний клапан – 38.15 мм.
Граничне значення: впускний клапан – 37.58 мм, випускний клапан – 37.65 мм.
2. Відмітна мітка розподільчого валу 12-клапанних двигунів показана на рис. 2.15. Двигун з карбюратором: 3. Двигун з упорскуванням для Європи та стандартні модифікації: 4.
Мал. 2.15. Відмітна мітка розподільчого валу 12-клапанних двигунів
3. Відмітні позначки розподільного валу 8-клапанних двигунів показані на рис. 2.16.
Мал. 2.16. Відмітні мітки розподільного валу 8-клапанних двигунів: 1 - Випускний кулачок №4; 2 - Випускний кулачок №3; 3 - У бік ременя ГРМ; 4 - Ідентифікаційний фланець; 5 - Фланець; 6 - Фланець з обробкою; 7 - 4G15 з упорскуванням для Австралії; 8 - Два фланці.