Перевірка датчиків пристрою упорскування палива — вимірювач маси повітря (Mitsubishi Lancer 3)

Правильно складена повітряно-паливна суміш виходить на підставі інформації від безлічі датчиків (чутливих елементів). У цьому розділі наводиться короткий опис деяких з них, а також робіт з їхньої перевірки, які виконуються найпростішими засобами. Для точної та великої перевірки системи потрібне застосування спеціальних вимірювальних приладів та складного діагностичного плану. Малюнки відносяться до двигуна об'ємом 1.5 л випуску з 5.89 г по 2.92. Наводяться різні номери контактів роз'ємів для різних двигунів.

Вимірник маси повітря

Вимірник маси повітря знаходиться у корпусі повітряного фільтра. Він розміщений у повітряному каналі і передає блок управління імпульси, частота яких пропорційна масі увібраного повітря. Напруга живлення (12 В) пристрою упорскування MPI подається через реле управління. Імпульси видаються амплітудою 5 щодо маси.

Якщо двигун глухне або іноді погано заводиться, причина може бути в дефектному підведенні проводки до вимірювача повітряної маси. Для перевірки запустити двигун і посунути дроти біля рознімання в різні боки. Якщо двигун при цьому затихне, замініть роз'єм.



Двигун не заводиться через бовтання проводів біля роз'єму під час запуску. Якщо двигун заводиться і незабаром знову глухне, замініть роз'єм.



Від'єднати роз'єм вимірювача повітряної маси. Підключити вольтметр до контакту 2 (у двигуна 124 к.с.: до контакту 3) з боку джгута проводів та маси. Увімкнути запалювання. Необхідне значення: напруга акумулятора (близько 11-13 В), інакше перевірити реле управління.

Позитивний провід вимірювального приладу підключити до контакту 1 (у двигуна 124 к.с.: до контакту 2) та заміряти напругу на контакті. Необхідне значення: 4.8-5.2, інакше перевірити якість маси.

Перевірити якість маси. Для цього вимкнути запалення та підключити омметр до контакту 4 (у двигуна 124 к.с.: до контакту 6) та масі. Необхідне значення: 0 Ом.