Зміст: Перевірка ⤓ Регулювання ⤓
Перевірка
1. Переверніть за болт кріплення шківа колінчастий вал, щоб встановити поршень 1-го циліндра в положення ВМТ у такті стиснення.
2. Переверніть колінчастий вал у напрямку його нормального обертання ще на 13/4 оберту.
3. Викрутіть на паливному насосі високого тиску пробку А (рис. 4.6)
Мал. 4.6. Установка спеціального інструменту (МВ996030) для перевірки моменту упорскування та розташування стопорного штифта (стрілка): А – пробка; В – вимірювальний шток; С – тримач; D – індикатор годинного типу
4. Встановіть спеціальний інструмент:
- встановіть напрямну втулку в паливний насос високого тиску;
- введіть вимірювальний шток, який є частиною спеціального інструменту, в напрямну насоса;
- встановіть та закріпіть утримувач С;
- встановіть індикаторну головку D годинного типу та переконайтеся, що плунжер насоса втоплений не менше ніж на 0,2 мм. Закріпіть індикаторну головку та виставте індикатор на 0.
Увага! Вимірювальний шток та напрямна втулка поставляються та використовуються в комплекті. Не можна замінювати жодну з деталей на аналогічні з іншого комплекту.
5. Повертайте колінчастий вал у напрямку його нормального обертання, доки індикатор не покаже 5,00 мм.
6. Докладіть невелике зусилля до стопорного штифта і одночасно продовжуйте обертати колінчастий вал, доки стопорний штифт не увійде в отвір колінчастого валу.
7. Зафіксуйте індикатор.
8. Це значення має становити 0,02 мм (вказано на важелі керування насосом).
9. Якщо виміряне значення не відповідає вказаному, необхідно відрегулювати паливний насос.
Мал. 4.7. Встановлення спеціального інструменту між кронштейном насоса та шківом: 1 – спеціальний інструмент МВ996043; 2 – спеціальний інструмент МВ996036; 3 – шків
10. Встановіть спеціальний інструмент (фіксатор шківа) між кронштейном насоса та шківом. Закріпіть інструмент болтом, що постачається разом із ним (рис. 4.7).
11. Встановіть шестигранну торцеву головку на різьбову втулку та гайку у зборі. Послабте (обертанням за годинниковою стрілкою) різьбову втулку та гайку у зборі на 1/8 обороту. Це дозволить перемістити фланець шківа.
12. Зніміть фіксатор шківа, стопорний штифт та індикаторну головку.
Увага! Плунжер не пружний! При повороті колінчастого валу можна зламати індикаторну головку.
13. Прокручуйте колінчастий вал ще на 1 3/4 обороту, встановіть індикаторну головку і переконайтеся, що плунжер втоплений на 0,2 мм. Перевірте та відрегулюйте момент упорскування палива.
Регулювання
Мал. 4.8. Установка спеціального інструменту в три отвори фланця (стрілки): 1 – спеціальний інструмент MB99G037
1. Встановіть спеціальний інструмент у три отвори фланця (рис. 4.8).
2. Провертайте інструмент разом із фланцем доти, доки губки інструменту не захоплять три внутрішні виточки шківа.
3. Провертайте інструмент разом з фланцем за годинниковою стрілкою доти, доки не виберуться зазори в насосі, після чого ще доверніть його, щоб величина переміщення була на 0,5 мм менша за рекомендовану.
4. Тепер повертайте інструмент разом із фланцем проти годинникової стрілки доти, доки не буде досягнуто вказаного на насосі регулювального значення з точністю ±0,02 мм.
5. Встановіть фіксатор шківа і закріпіть його болтом, що додається до інструмента.
6. Поверніть кронштейн із болтом 2 так, щоб кронштейн не мав люфта.
Увага! Шків насоса не повинен зміщуватись (стрілка індикаторної головки нерухома).
7. Встановіть спеціальний інструмент (шостигранну торцеву головку) на різьбову втулку з гайкою в зборі та затягніть вузол (обертанням проти годинникової стрілки) номінальним моментом.
8. Зніміть спеціальний інструмент (фіксатор шківа), стопорний штифт та індикаторну головку.
9. Переверніть колінчастий вал на 1 3/4 оберту, закріпіть індикаторну головку і переконайтеся, що плунжер перемістився на 0,2 мм.
10. Перевірте момент упорскування палива.
11. Зніміть спеціальний інструмент разом з індикаторною головкою і вимірювальним штифтом. Встановіть пробку з новою кільцевою прокладкою.
12. Затягніть пробку 10 Н·м.
13. Вийміть стопорний штифт і встановіть пробку з новою ущільнювальною прокладкою.
14. Затягніть пробку 20 Н·м.