Sadržaj: Ispitivanje ⤓ Podešavanje ⤓
Ispitivanje
1. Okrenite radilicu pomoću vijka remenice kako biste postavili klip 1. cilindra u TDC položaj na taktu kompresije.
2. Okrenite radilicu u smjeru normalne vrtnje još 13/4 okretaja.
3. Uklonite čep A na visokotlačnoj pumpi za gorivo (Sl. 4.6)
Crtež. 4.6. Ugradnja posebnog alata (MV996030) za provjeru vremena ubrizgavanja i položaja zatika za zaključavanje (strelica): A – utikač; B – mjerna šipka; C – držač; D – brojčanik indikator
4. Instalirajte specijalni alat:
- ugradite čahuru vodilice u visokotlačnu pumpu za gorivo;
- umetnite mjernu šipku B, koja je dio posebnog alata, u vodilicu pumpe;
- postavite i osigurajte držač C;
- postavite glavu indikatora brojčanika D i provjerite je li klip pumpe udubljen za najmanje 0,2 mm. Osigurajte glavu indikatora i postavite indikator na 0.
Pažnja! Mjerna šipka i čahura za vođenje se isporučuju i koriste u kompletu. Ne možete zamijeniti jedan od dijelova sličnim iz drugog kompleta.
5. Okrećite radilicu u smjeru normalne vrtnje dok indikator ne pokaže 5,00 mm.
6. Primijenite malu silu na zatik za zaključavanje i istovremeno nastavite okretati radilicu sve dok zatik za zaključavanje ne sjedne u provrt radilice.
7. Zabilježite očitanje indikatora.
8. Ova vrijednost bi trebala biti 0,02 mm (označeno na ručici za upravljanje crpkom).
9. Ako izmjerena vrijednost ne odgovara navedenoj vrijednosti, potrebno je podesiti pumpu goriva.
Crtež. 4.7. Ugradnja specijalnog alata između nosača pumpe i remenice: 1 – specijalni alat MV996043; 2 – specijalni alat MV996036; 3 – remenica
10. Ugradite poseban alat (stezaljka remenice) između nosača pumpe i remenice. Učvrstite alat s vijkom koji ste dobili s njim (Sl. 4.7).
11. Ugradite šesterokutni nastavak na sklop navojne čahure i matice. Otpustite (u smjeru kazaljke na satu) navojnu čahuru i sklop matice za 1/8 okretaja. To će vam omogućiti pomicanje prirubnice remenice.
12. Uklonite držač remenice, zatik za zaključavanje i glavu indikatora.
Pažnja! Klip nije opterećen oprugom! Prilikom okretanja radilice, glava indikatora može se slomiti.
13. Okrenite radilicu još 1 3/4 okretaja, postavite glavu indikatora i provjerite je li klip udubljen 0,2 mm. Provjerite i podesite vrijeme ubrizgavanja goriva.
Podešavanje
Crtež. 4.8. Ugradnja posebnog alata u tri rupe na prirubnici (strelice): 1 – specijalni alat MB99G037
1. Ugradite poseban alat u tri rupe na prirubnici (Sl. 4.8).
2. Okrećite alat i prirubnicu dok čeljusti alata ne zahvate tri unutarnja utora remenice.
3. Okrenite alat zajedno s prirubnicom u smjeru kazaljke na satu sve dok u pumpi ne ostanu praznine, a zatim ga dodatno zategnite tako da pomak bude 0,5 mm manji od preporučenog.
4. Sada okrećite alat zajedno s prirubnicom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne postigne vrijednost podešavanja naznačena na pumpi s točnošću od ±0,02 mm.
5. Ugradite držač remenice i pričvrstite ga vijkom isporučenim s alatom.
6. Okrenite nosač s vijkom 2 tako da nosač nema zračnost.
Pažnja! Kolotura pumpe ne bi se trebala pomicati (strelica indikatorske glave je nepomična).
7. Instalirajte specijalni alat (šesterougaoni nastavak) na sklop navojne čahure i matice i zategnite sklop (okretanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu) na nominalni moment.
8. Uklonite specijalni alat (zatvarač remenice), zatik za zaključavanje i glavu indikatora.
9. Okrenite radilicu još 1 3/4 okretaja, pričvrstite glavu indikatora i provjerite da li se klip pomaknuo za 0,2 mm.
Tekst članka preuzet je s web stranice (MitsubishiMan)
10. Provjerite vrijeme ubrizgavanja goriva.
11. Uklonite specijalni alat zajedno s glavom indikatora i mjernom iglom. Ugradite čep s novim O-prstenom.
12. Zategnite čep momentom od 10 Nm.
13. Uklonite zatik za zaključavanje i postavite čep s novom brtvom.
14. Zategnite čep momentom od 20 Nm.