2. Odvojite konektor ventila za zatvaranje goriva (imobilizator).
3. Odvojite visokotlačne cijevi za gorivo i začepite sve spojeve.
Crtež. 4.12. Položaj konektora (strelica) senzora za podizanje igle mlaznice
4. Odvojite konektor od senzora za podizanje igle mlaznice (Sl. 4.12).
5. Uklonite crijeva za povrat goriva i začepite sve priključke.
6. Pomoću specijalnog alata MV996041 odvrnite brizgaljke.
7. Uklonite toplinski štit.
8. Pokrijte rupe injektora čistom krpom i, nakon pokretanja radilice sa starterom, provjerite ima li stranih čestica.
Pažnja! Kada okrećete radilicu sa starterom, držite se podalje od otvora za brizgaljke.
Pažnja! Ako rashladna tekućina, ulje, gorivo itd. dospije u cilindar tijekom mjerenja kompresije. (kao rezultat pojave pukotina), tada će se te tvari zagrijati i pod pritiskom prskati iz rupe, što je vrlo opasno.
9. Ugradite toplinski štit i O-prsten na glavu cilindra.
10. Instalirajte i učvrstite mjerač kompresije za mjerenje kompresije u dizelskim motorima.
11. Dok okrećete radilicu motora sa starterom, izmjerite kompresiju u svakom cilindru, koja treba biti najmanje 2000 kPa.
12. Nakon mjerenja kompresije u svim cilindrima, provjerite da razlika kompresije između cilindara nije veća od 400 kPa.
13. Ako u bilo kojem cilindru kompresija prelazi najveću dopuštenu vrijednost ili razlika u kompresiji između cilindara prelazi najveću dopuštenu vrijednost, tada ulijte malo motornog ulja u otvor za injektor tog cilindra i ponovite mjerenja.
14. Ako se nakon dodavanja ulja kompresija poveća, tada je uzrok kvara istrošenost ili oštećenje klipnog prstena i/ili provrta cilindra.
15. Ako se nakon dodavanja ulja kompresija ne poveća, tada je ili sjedište ventila izgorjelo ili oštećeno, ili postoji curenje plina (pritiska) kroz brtvu glave cilindra.
16. Uklonite mjerač kompresije.
Crtež. 4.13. Položaj toplinske podloge prije ugradnje injektora: A – strana glave cilindra; 1 – rame termo termo jastuka
17. Ugradite novu toplinsku brtvu u glavu cilindra s ramenom okrenutim prema vrtložnoj komori (Sl. 4.13).
18. Pomoću posebnog alata zategnite mlaznice zakretnim momentom od 70 Nm.
19. Ponovno postavite crijeva za povrat goriva.
20. Spojite konektor na senzor podizanja igle mlaznice.
21. Spojite visokotlačne cijevi za gorivo.
22. Spojite konektor ventila za zatvaranje goriva (imobilizator).
23. Ako lampica za provjeru motora treperi, obrišite DTC pomoću MUT-II.