2. Odpojte konektor solenoidového uzatváracieho ventilu paliva (imobilizér).
3. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie a zasuňte všetky spoje.
Ryža. 4.12. Umiestnenie konektora (šípka) snímač zdvihu ihly vstrekovača
4. Odpojte konektor od snímača zdvihu ihly injektora (ryža. 4.12).
5. Odstráňte palivové spätné hadice a zapojte všetky spoje.
6. Pomocou špeciálneho nástroja MB996041 odskrutkujte vstrekovače.
7. Odstráňte tepelný štít.
8. Zatvorte otvory trysky čistou handrou a po otočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či na ňom nie sú cudzie častice.
Pozor! Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra sa vyhýbajte otvorom vstrekovača.
Pozor! Ak sa počas merania kompresie do valca dostala chladiaca kvapalina, olej, palivo a pod. (v dôsledku prasklín), potom sa tieto látky zohrejú a vystreknú pod tlakom z otvoru, čo je veľmi nebezpečné.
9. Nainštalujte tepelný štít a O-krúžok na hlavu valca.
10. Nainštalujte a zaistite tlakomer na meranie kompresie v dieselových motoroch.
11. Otáčaním kľukového hriadeľa motora pomocou štartéra zmerajte kompresiu v každom valci, ktorá musí byť minimálne 2000 kPa.
12. Po zmeraní kompresie vo všetkých valcoch skontrolujte, či rozdiel kompresie medzi valcami nie je väčší ako 400 kPa.
13. Ak v niektorom valci kompresia prekročí maximálnu povolenú hodnotu alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekročí maximálnu povolenú hodnotu, doplňte trochu motorového oleja do otvoru trysky tohto valca a zopakujte merania.
14. Ak sa po naplnení oleja zvýšila kompresia, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a / alebo zrkadla valca.
15. Ak sa kompresia po naplnení olejom nezvýši, potom je buď spálené alebo poškodené sedlo ventilu, alebo došlo k úniku plynu (tlak) cez tesnenie hlavy valcov.
16. Odstráňte tlakomer.
Ryža. 4.13. Poloha tepelnej podložky pred inštaláciou vstrekovača: A – večierok hlavy bloku valcov; 1 - guľôčka tepelnej tepelnej podložky
17. Nainštalujte novú tepelnú podložku do hlavy valca s ramenom smerom k vírivej komore (ryža. 4.13).
18. Pomocou špeciálneho nástroja utiahnite trysky na 70 Nm.
19. Nainštalujte spätné palivové hadice.
20. Pripojte konektor k snímaču zdvihu ihly injektora.
21. Pripojte vysokotlakové palivové vedenie.
22. Pripojte konektor solenoidového ventilu uzatváracieho ventilu paliva (imobilizér).
23. Ak bliká kontrolka motora, vymažte DTC pomocou MUT-II.