2. Odpojte konektor palivového uzatváracieho ventilu (imobilizéra).
3. Odpojte vysokotlakové palivové potrubie a zasuňte všetky spoje.
Kreslenie. 4.12. Umiestnenie konektora (šípka) snímača zdvihu ihly injektora
4. Odpojte konektor od snímača zdvihu ihly injektora (obr. 4.12).
5. Odstráňte spätné palivové hadice a zapojte všetky spoje.
6. Pomocou špeciálneho nástroja MV996041 odskrutkujte vstrekovače.
7. Odstráňte tepelný štít.
8. Zakryte otvory vstrekovača čistou handrou a po natočení kľukového hriadeľa štartérom skontrolujte, či v ňom nie sú cudzie častice.
Pozor! Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra sa držte ďalej od otvorov vstrekovača.
Pozor! Ak sa počas merania kompresie dostane do valca chladiaca kvapalina, olej, palivo atď. (v dôsledku vzniku trhlín), potom sa tieto látky zahrejú a pod tlakom vystrekujú z otvoru, čo je veľmi nebezpečné.
9. Nainštalujte tepelný štít a O-krúžok na hlavu valca.
10. Nainštalujte a zaistite tlakomer na meranie kompresie v dieselových motoroch.
11. Pri otáčaní kľukového hriadeľa motora štartérom zmerajte kompresiu v každom valci, ktorá by mala byť aspoň 2000 kPa.
12. Po zmeraní kompresie vo všetkých valcoch skontrolujte, či rozdiel kompresie medzi valcami nie je väčší ako 400 kPa.
13. Ak v niektorom valci kompresia prekročí maximálnu povolenú hodnotu alebo rozdiel v kompresii medzi valcami prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom nalejte trochu motorového oleja do vstrekovacieho otvoru tohto valca a zopakujte merania.
14. Ak sa po pridaní oleja zvýši kompresia, príčinou poruchy je opotrebovanie alebo poškodenie piestneho krúžku a/alebo vŕtania valca.
15. Ak sa po doplnení oleja nezvýši kompresia, potom je buď vyhorené alebo poškodené sedlo ventilu, alebo cez tesnenie hlavy valcov uniká plyn (tlak).
16. Odstráňte tlakomer.
Kreslenie. 4.13. Poloha tepelnej podložky pred inštaláciou vstrekovača: A – strana hlavy valcov; 1 – rameno tepelnej podložky
17. Nainštalujte nové tepelné tesnenie do hlavy valca tak, aby rameno smerovalo k vírivej komore (obr. 4.13).
18. Pomocou špeciálneho nástroja utiahnite vstrekovače na krútiaci moment 70 Nm.
19. Nainštalujte spätné palivové hadice.
20. Pripojte konektor k snímaču zdvihu ihly injektora.
Materiál je založený na údajoch z webovej stránky: www.mitsubishiman.ru
21. Pripojte vysokotlakové palivové potrubie.
22. Pripojte konektor palivového uzatváracieho ventilu (imobilizéra).
23. Ak engine fault výstražné svetlo bliká, vymazať diagnostické problémy kódy pomocou MUT-II nástroja.