2. Від'єднайте роз'єм електромагнітного відсічного клапана палива (іммобілайзер).
3. Від'єднайте паливні трубки високого тиску та заглушіть усі з'єднання.
Мал. 4.12. Розташування роз'єму (стрілка) датчика підйому голки форсунки
4. Від'єднайте роз'єм від датчика підйому голки форсунки (рис. 4.12).
5. Зніміть паливні шланги повернення палива та заглушіть усі з'єднання.
6. За допомогою спеціального інструменту МВ996041 відверніть форсунки.
7. Зніміть тепловий екран.
8. Закрийте отвори форсунок чистим ганчірком і після провертання колінчастого валу стартером перевірте наявність на ній сторонніх частинок.
Увага! Під час прокручування колінчастого валу стартером тримайтеся осторонь отворів форсунок.
Увага! Якщо під час вимірювання компресії в циліндр потрапили рідина, що охолоджує, масло, паливо і т.п. (в результаті появи тріщин), ці речовини нагріються і виплеснуться під тиском з отвору, що дуже небезпечно.
9. Встановіть тепловий екран та кільце ущільнювача на головку блоку циліндрів.
10. Встановіть та закріпіть компресометр для вимірювання компресії у дизельних двигунах.
11. Провертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряйте компресію в кожному циліндрі, яка повинна бути не менше 2000 кПа.
12. Після вимірювання компресії у всіх циліндрах перевірте, щоб різниця компресії між циліндрами була не більше 400 кПа.
13. Якщо в якомусь циліндрі компресія перевищує гранично допустиме значення або різниця компресій по циліндрах перевищує гранично допустиме значення, то залийте в отвір форсунки даного циліндра трохи моторного масла і повторіть вимірювання.
14. Якщо після заливання масла компресія зросла, то причинами несправності є зношування або пошкодження поршневого кільця та/або дзеркала циліндра.
15. Якщо після заливання масла компресія не збільшується, то або прогоріло або пошкоджено сідло клапана, або виник витік газу (тиску) через прокладку головки блоку циліндрів.
16. Зніміть компресометр.
Мал. 4.13. Положення термопрокладки перед встановленням форсунки: А – сторона головки блоку циліндрів; 1 – буртик теплової термопрокладки
17. Встановіть нову термопрокладку в головку блоку циліндрів буртиком до вихрової камери (рис. 4.13).
18. Спеціальним інструментом затягніть форсунки моментом 70 Н·м.
19. Встановіть шланги для повернення палива на місце.
20. Підключіть роз'єм до датчика підйому голки форсунки.
21. Підключіть паливні трубки високого тиску.
22. Підключіть роз'єм електромагнітного відсічного клапана палива (іммобілайзер).
23. Якщо блимає контрольна лампа несправності двигуна, витріть діагностичні коди несправності за допомогою MUT-II.