2. Одвојите конектор вентила за затварање горива (имобилајзер).
3. Искључите цеви за гориво високог притиска и укључите све прикључке.
Цртање. 4.12. Локација конектора (стрелица) сензора подизања игле ињектора
4. Одвојите конектор од сензора подизања игле ињектора (слика 4.12).
5. Уклоните црева за поврат горива и укључите све прикључке.
6. Помоћу специјалног алата МВ996041 одврните ињекторе.
7. Уклоните топлотни штит.
8. Покријте рупе ињектора чистом крпом и, након окретања радилице са стартером, проверите да ли има страних честица.
Пажња! Када окрећете радилицу са стартером, држите се даље од рупа за ињектор.
Пажња! Ако расхладна течност, уље, гориво итд. доспе у цилиндар током мерења компресије. (као резултат појаве пукотина), тада ће се ове супстанце загрејати и прскати под притиском из рупе, што је веома опасно.
9. Поставите топлотни штит и О-прстен на главу цилиндра.
10. Инсталирајте и причврстите мерач компресије за мерење компресије у дизел моторима.
11. Док окрећете радилицу мотора стартером, измерите компресију у сваком цилиндру, која треба да буде најмање 2000 кПа.
12. Након мерења компресије у свим цилиндрима, проверите да разлика компресије између цилиндара није већа од 400 кПа.
13. Ако у било ком цилиндру компресија премашује максималну дозвољену вредност или разлика у компресији између цилиндара премашује максималну дозвољену вредност, улијте мало моторног уља у отвор за ињектор овог цилиндра и поновите мерења.
14. Ако се након додавања уља повећа компресија, онда је узрок квара хабање или оштећење клипног прстена и/или отвора цилиндра.
15. Ако се након додавања уља компресија не повећа, значи или је седиште вентила изгорело или оштећено, или је дошло до цурења гаса (притиска) кроз заптивку главе цилиндра.
16. Уклоните мерач компресије.
Цртање. 4.13. Положај термо подлоге пре уградње ињектора: А – страна главе цилиндра; 1 – раме термо јастучића
17. Уградите нову термичку заптивку у главу цилиндра са раменом окренутом према вртложној комори (слика 4.13).
18. Помоћу специјалног алата затегните бризгаљке на обртни момент од 70 Нм.
19. Вратите црева за повратак горива.
20. Повежите конектор са сензором подизања игле ињектора.
21. Повежите цеви за гориво високог притиска.
22. Повежите конектор вентила за затварање горива (имобилајзер).
23. Ако лампица контролног мотора трепери, обришите дијагностичке кодове проблема помоћу алата MUT-II.