Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта Поиск:  
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Лансер 9 (2000-2007, бензин) Лансер 3 и 5 (1984-1992)

Система зажигания — общие сведения

Главная Лансер 3 (1984-1992) Силовой агрегат Система зажигания 

0

В системе зажигания генерируется искра зажигания, которая воспламеняет воздушнотопливную смесь в камере сгорания соответствующего цилиндра. Чтобы обеспечить возможность образования мощной искры зажигания, напряжение аккумулятора 12 В трансформируется в катушке зажигания в высокое напряжение до 30000 В.

Дизельный двигатель не нуждается в системе зажигания, так как при наличии высокой степени сжатия всасываемый воздух разогревается настолько сильно, что после впрыска топлива его воспламенение происходит само по себе.

В зависимости от года выпуска и типа двигателя в эксплуатации имеются различные типы системы зажигания:
  • С января 1984 г. по август 1988 г.: Система зажигания с механическим прерывателем или транзисторная система зажигания.
  • С сентября 1988 г. по март 1992 г.: На карбюраторных двигателях установлена транзисторная система зажигания с механической регулировкой момента зажигания. На двигателе объемом 1.5 л с устройством впрыска топлива установлена система зажигания с электронным регулированием.
  • На 16-ти клапанных двигателях вместо распределителя установлен датчик положения коленчатого вала. Электронный блок управления вычисляет момент зажигания по сигналам датчиков и в соответствии с заложенной в нем характеристике и формирует искру посредством двух катушек зажигания.

У систем зажигания с механическим регулированием в распределителе зажигания установлен прерыватель, который имеет задачу индуцировать напряжение зажигания в катушке зажигания в момент прерывания тока первичной обмотки.


Созданное в катушке зажигания напряжение зажигания подводится через бегунок распределителя и провода зажигания к соответствующей свече зажигания. Между электродами свечи зажигания образуется искра, которая воспламеняет воздушнотопливную смесь в камере сгорания цилиндра. Момент зажигания при повышении оборотов двигателя следует автоматически смещать в направлении опережения зажигания. Эта корректировка момента зажигания происходит в системах зажигания с механическим регулированием в распределителе зажигания с помощью инерционных грузиков и вакуума (вакуумный шланг от впускной трубы к распределителю зажигания).

В транзисторных системах зажигания искра зажигания образуется по сигналу установленного в распределителе зажигания бесконтактного датчика. Коррекция момента зажигания осуществляется также с помощью инерционных грузиков и вакуума.



У двигателя объемом 1.5 л с устройством впрыска топлива коррекция угла опережения зажигания производится единым электронным блоком управления системы зажигания и системы впрыска топлива. По заложенной в память блока характеристике — см. рисунок — блок управления устанавливает оптимальный момент зажигания в зависимости от числа оборотов двигателя и нагрузки. Помимо этого вычислитель контролирует и сам процесс зажигания. Задача распределителя зажигания здесь состоит в том, чтобы в заданной последовательности подавать напряжение зажигания к отдельным свечам зажигания.

16-ти клапанные двигатели имеют систему зажигания без распределителя. Распределение напряжения зажигания производится здесь электронным блоком управления системами зажигания и впрыска. Датчик положения коленчатого вала, приводимый от распределительного вала впускных клапанов, передает электронному блоку управления информацию о числе оборотов двигателя и о положении коленчатого вала. На двигателях с устройством впрыска топлива на двигательном блоке примерно между 2-м и 3-м цилиндрами установлен датчик детонации. Он регистрирует возникновение детонации в двигателе и извещает с помощью колебаний напряжения электронный блок управления о необходимости смещения момента зажигания в направлении "позднее". Смещение момента зажигания предотвращает детонационное зажигание и тем самым позволяет избегать повреждение двигателя.

Внимание: При работе с системой зажигания необходимо соблюдать меры предосторожности.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Лансер 3 и 5: Система зажигания
Следующие ▶

 
Меры предосторожности при работе с системой зажигания
Распределитель зажигания — устройство
Проверка катушки зажигания
Проверка проводов зажигания
Замена контактов прерывателя
Проверка / регулировка угла замыкания
Проверка / установка момента зажигания
Снятие и установка распределителя зажигания
Свечи зажигания — общие сведения
Рекомендуемые параметры свечей зажигания для COLT / LANCER
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 10 + 11

       



Лансер 9 (2000-2007, бензин) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей MPI
  • Ремонт двигателей GDI
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива MPI
  • Система впрыска топлива GDI
  • Система впуска и выпуска
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Вариатор (CVT)
  • Приводные валы и редуктор
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Система безопасности SRS
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (седан)
  • Электрические схемы (универсал)
Лансер 3 и 5 (1984-1992) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Карбюратор
  • Впрыск топлива
  • Система питания дизеля
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси и ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2023 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок