Торсионна щанга на предното окачване
1. Калъф; 2. Торсионно рамо; 3. Усукване
Премахване
1. Повдигнете предната част на автомобила.
2. Свалете колелото.
3. Повдигнете долната част на ръката.
4. Свалете капаците от двата края на торсионната греда.
5. Ако отстраненият торсионен прът ще бъде монтиран отново, маркирайте неговата позиция.
6. Завъртете гайка и вземете торсион от рамото на окачването.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземе предвид следното.
2. Монтирайте свалената торсионна греда според маркираните знаци, новата - по бялата лента, която е подравнена с маркировката на лоста (лентата трябва да е обърната напред, не бъркайте дясната и лявата торсионна щанга).
3. При сглобяване поддържайте размер А. За автомобили 1983-91г. A \u003d 13,5–14,2 см (лява торсионна лента) и 12,4–13,2 см (дясна торсионна лента), за автомобили 1992-98 A=14,9 cm (ляво усукване) и 14,85 cm (дясно усукване).
4. Регулирайте хлабината на предното окачване (задайте размер B), за който на сваления торсионен прът затегнете гайката до нейното положение преди разглобяването, на новата торсионна щанга затегнете гайката, задавайки размер B: за автомобили 1983-91г. B не повече от 6,1 см (лява торсионна лента) и не повече от 7,1 см (дясна торсионна щанга), за автомобили 1992-98 г. размер B не повече от 8,0 cm (и двете торсионни пръти).
5. Напълнете ботушите с грес.
6. След спускане на автомобила проверете разстоянието между скобата на буфера и ограничителя (1983-91) (вляво) или между буфера и ограничителя (1992-98) (вдясно). Тези разстояния трябва да бъдат съответно 71–79 mm и 21–23 mm.
7. Регулирайте, ако е необходимо, като завъртите гайката на торсионния болт.