1. Снимите всю краску с поврежденной поверхности и с окружающего металла в радиусе приблизительно 2,5 см, воспользовавшись наждачной бумагой или проволочной щеткой, надетыми на дрель.
2. Если они недоступны, эту работу можно сделать вручную при помощи нескольких листов наждачной бумаги.
3. Сняв краску, вы сможете определить степень коррозии и решить, заменять ли целую панель или, если это возможно, отремонтировать поврежденную поверхность. Новые панели кузова не так уж и дороги, как думают многие люди, и очень часто гораздо быстрее установить новую панель, чем ремонтировать большую поверхность, поврежденную ржавчиной.
4. Снимите все части декоративной отделки с поврежденной области, за исключением тех, которые действуют в качестве направляющей исходной формы поврежденного кузова автомобиля, такие как корпус фары, и так далее.
5. Воспользовавшись ножницами по металлу или ножовочным полотном, удалите весь поврежденный металл, а также любой другой металл, на котором есть следы ржавчины.
6. Молотком загните края отверстия внутрь, чтобы создать небольшую выемку для наполнительного материала.
7. Проволочной щеткой зачистите поврежденную поверхность, чтобы удалить порошкообразную ржавчину с поверхности металла. Если есть доступ к задней части ржавой поверхности, покройте ее антикоррозионной краской.
8. Перед окончательной заделкой закупорьте каким-либо способом отверстие. Это можно сделать при помощи жести, приклепанной или ввинченной в отверстие, или установите в отверстие проволочной сеткой.
9. Когда отверстие будет закупорено, поврежденную область можно заполнить и закрасить (см. подраздел 12.7).
Починка отверстий от ржавчины или вмятин (Mitsubishi Pajero 1)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:
Похожие материалы для других моделей Мицубиси
➤ Ремонт вмятин в кузове Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Рихтовка кузова/ ремонт ржавых отверстий Мицубиси Лансер 3 и 5 (1984-1992)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Выявление неисправностей
- Техническое обслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система смазки
- Топливная система
- Система управления двигателем
- Система впуска и выпуска
- Электрооборудование двигателя
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Кузовные размеры
- Электрооборудование
- Система безопасности SRS
- Кондиционер воздуха
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Сиденья и ремни безопасности
- Приборы и органы управления
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система зажигания
- Электрооборудование двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания и выхлопа
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и мосты
- Шасси и ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Круиз-контроль
- Фары и освещение
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
показать следующий
