Поправка на дупки или вдлъбнатини от ръжда (Mitsubishi Pajero 1)

1. Отстранете цялата боя от повредената зона и околния метал в радиус от приблизително 2,5 см, като използвате шкурка или телена четка, прикрепена към бормашина.

2. Ако такива не са налични, тази работа може да се извърши на ръка с помощта на няколко листа шкурка.

3. След като боята бъде премахната, ще можете да определите степента на корозия и да решите дали да смените целия панел или, ако е възможно, да поправите повредената повърхност. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото много хора си мислят, и често е много по-бързо да се монтира нов панел, отколкото да се ремонтира голяма площ от ръжда.

4. Отстранете всички декоративни елементи от повредената зона, с изключение на тези, които служат като ориентир за оригиналната форма на повредената каросерия на автомобила, като например корпуса на фаровете и т.н.

5. С помощта на ножица за метал или ножовка отстранете всички повредени метални части, както и всички други метални части, които показват признаци на ръжда.

6. Използвайте чук, за да огънете краищата на отвора навътре, за да създадете малка вдлъбнатина за пълнежния материал.

7. Използвайте телена четка, за да почистите повредената зона, за да премахнете прахообразната ръжда от металната повърхност. Ако имате достъп до задната част на ръждясалата повърхност, покрийте я с антикорозионна боя.

8. Преди окончателното запечатване, запечатайте отвора по някакъв начин. Това може да се направи чрез използване на ламарина, занитана или завинтена в отвора, или чрез монтиране на телена мрежа в отвора.

9. След като дупката е запушена, повредената зона може да бъде запълнена и боядисана (вижте подраздел 12.7).