Naprawa dziur rdzy lub wgnieceń (Mitsubishi Pajero 1)

1. Usuń całą farbę z uszkodzonego obszaru i otaczającego metalu w promieniu około 2,5 cm za pomocą papieru ściernego lub szczotki drucianej przymocowanej do wiertarki.

2. Jeśli nie masz ich pod ręką, pracę tę można wykonać ręcznie, używając kilku arkuszy papieru ściernego.

3. Po usunięciu farby będziesz mógł ocenić zakres korozji i zadecydować, czy wymienić cały panel, czy też, jeśli to możliwe, naprawić uszkodzoną powierzchnię. Nowe panele nadwozia nie są tak drogie, jak wiele osób myśli, a często o wiele szybszym rozwiązaniem jest montaż nowego panelu niż naprawa dużej powierzchni uszkodzonej rdzą.

4. Zdejmij wszystkie ozdobne elementy wykończeniowe z uszkodzonego obszaru, za wyjątkiem tych, które służą jako prowadnice oryginalnego kształtu uszkodzonego nadwozia samochodu, np. obudowa reflektora itp.

5. Używając nożyc do metalu lub brzeszczotu piły do metalu, usuń cały uszkodzony metal, a także każdy metal, na którym widać ślady rdzy.

6. Za pomocą młotka zagnij krawędzie otworu do środka, aby utworzyć małe wgłębienie na materiał wypełniający.

7. Za pomocą szczotki drucianej wyczyść uszkodzony obszar, aby usunąć pył rdzy z powierzchni metalu. Jeżeli masz dostęp do tylnej części zardzewiałej powierzchni, pomaluj ją farbą antykorozyjną.

8. Przed ostatecznym uszczelnieniem należy w jakiś sposób uszczelnić otwór. Można to zrobić za pomocą blachy przytwierdzonej nitami lub śrubami do otworu, lub poprzez zainstalowanie w otworze siatki drucianej.

9. Po zatkaniu otworu można wypełnić uszkodzony obszar i pomalować go (patrz podrozdział 12.7).