Konserwacja i naprawa nadwozia (Mitsubishi Pajero 1)

Stan nadwozia Twojego samochodu jest bardzo ważny, ponieważ w dużej mierze decyduje o jego wartości odsprzedaży. Znacznie trudniej jest naprawić zaniedbane lub uszkodzone nadwozie niż części mechaniczne.

Ukryte przestrzenie nadwozia, takie jak wnęki kół, rama czy komora silnika, również nie są mniej istotne, mimo że nie wymagają aż tak dużej uwagi jak inne części nadwozia.

Raz na rok lub co 20 000 km bardzo przydatne jest czyszczenie podwozia parą. Usunięte zostaną wszelkie ślady brudu i oleju, a następnie obszar można sprawdzić pod kątem obecności rdzy, uszkodzonych przewodów hamulcowych, zużytych przewodów elektrycznych, uszkodzonych kabli itp. Na zakończenie tych prac należy nasmarować elementy przedniego zawieszenia.

Jednocześnie należy wyczyścić silnik i komorę silnika za pomocą parownicy lub odtłuszczacza.

Szczególną uwagę należy zwrócić na nadkola, ponieważ podkład może się poluzować, a kamienie i brud wyrzucane przez koła mogą uszkodzić lakier i umożliwić powstawanie rdzy. Jeśli znajdziesz rdzę, oczyść uszkodzoną powierzchnię aż do metalu i nałóż na nią farbę antykorozyjną.

Ciało należy myć co najmniej raz w tygodniu. Dokładnie zmocz samochód, aby zmiękczyć brud, a następnie spłucz go miękką gąbką i dużą ilością wody z mydłem. Jeśli nie spłuczesz dokładnie brudu, może on zetrzeć się z farby.

Plamy ze smoły lub bitumu należy czyścić szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.

Przynajmniej raz na pół roku należy polerować nadwozie i elementy chromowane.

Jeśli używasz środka do czyszczenia chromu do usuwania rdzy z elementów platerowanych, pamiętaj, że środek ten usunie również chrom, więc używaj go ostrożnie.

Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej [MitsubishiMan.ru]