Технічне обслуговування та ремонт кузова (Mitsubishi Pajero 1)

Стан, в якому знаходиться кузов вашого автомобіля, дуже важливий, тому що від цього великою мірою залежить його вартість при перепродажі. Набагато складніше відремонтувати запущений чи пошкоджений кузов, ніж механічні частини.

Приховані порожнини кузова, такі як ніші коліс, рама та моторний відсік також важливі не менше, незважаючи на те, що вони не вимагають частої уваги, як інші частини кузова.

Раз на рік, або кожні 20 000 км, дуже корисно очищати днище кузова за допомогою пари. Всі сліди бруду та олії будуть видалені, а потім цю область можна буде перевірити на наявність іржі, пошкоджених гальмівних магістралей, зношених електричних дротів, пошкоджених тросиків тощо. Наприкінці цієї роботи компоненти передньої підвіски слід змастити.

Одночасно очистіть двигун та моторний відсік за допомогою пароочисника або пристосування для зняття мастила.

Особливу увагу необхідно звертати на ніші коліс, тому що підкладка може відшаровуватися, і каміння та бруд, що викидаються колесами, можуть пошкодити фарбу та дозволити з'явитися іржі. Якщо ви виявили іржу, зачистіть пошкоджену поверхню до самого металу і нанесіть антикорозійну фарбу.

Кузов необхідно мити щонайменше один раз на тиждень. Ретельно намочіть автомобіль, щоб пом'якшити бруд, а потім змийте його за допомогою м'якої губки та великої кількості мильної води. Якщо ретельно не змивати бруд, він може стерти фарбу.

Плями дьогтю або бітуму необхідно очищати за допомогою тканини, змоченої в розчиннику.

Щонайменше кожні шість місяців поліруйте кузов і хромовані деталі.

Якщо ви користуєтеся очищувачем для хромованих частин, щоб видалити іржу з деталей з гальванопокриттям, пам'ятайте, що очищувач також видаляє честь хрому, тому користуйтеся ним обережно.