2. Отсоединить от корпуса дроссельной заслонки впускной шланг.
3. Заткнуть входные отверстия байпасного канала в корпусе дроссельной заслонки.
Внимание. Не допускайте попадание моющего растворителя внутрь канала.
4. Распылить моющий растворитель внутрь корпуса дроссельной заслонки через впускной патрубок и подождать около 5 минут.
5. Запустить двигатель и несколько раз в течение 1 минуты нажать на педаль акселератора и полностью отпустить ее. Если работа двигателя на холостом ходу становится нестабильной (или если он глохнет) вследствие закрытого байпасного канала, то для поддержания устойчивой работы двигателя на холостом ходу слегка приоткрыть дроссельную заслонку (слегка нажать на педаль акселератора).
6. Если отложения в корпусе дроссельной заслонке не удалены, то повторить пункты 4 и 5.
7. Открыть входные отверстия байпасного канала.
8. Подсоединить впускной шланг.
9. Использовать MUT-III для стирания из памяти кода неисправности.
10. Отрегулировать базовую частоту вращения холостого хода.
Примечание. Если после регулировки базовой частоты вращения холостого хода обороты двигателя на режиме холостого хода "плавают", то отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на 10 секунд или более. Затем подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора, заведите двигатель и дайте ему поработать на режиме холостого хода в течении 10 минут.