2. Від'єднайте від корпусу дросельної заслінки впускний шланг.
3. Заткнути отвори байпасного каналу в корпусі дросельної заслінки.
Увага! Не допускайте потрапляння миючого розчинника всередину каналу.
4. Розпорошити миючий розчинник усередину корпусу дросельної заслінки через впускний патрубок і почекати близько 5 хвилин.
5. Запустити двигун і кілька разів протягом 1 хвилини натиснути на педаль акселератора та повністю відпустити її. Якщо робота двигуна на холостому ході стає нестабільною (або якщо він глухне) внаслідок закритого байпасного каналу, то для підтримки стійкої роботи двигуна на холостому ходу злегка відкрити дросельну заслінку (злегка натиснути на педаль акселератора).
6. Якщо відкладення в корпусі дросельної заслінки не видалені, повторіть пункти 4 і 5.
7. Відкрити вхідні отвори байпасного каналу.
(Стаття була запозичена із сайту: «MitsubishiMan.ru»)
8. Підключити впускний шланг.
9. Використовувати MUT-III для стирання з пам'яті коду несправності.
10. Налаштувати базову частоту обертання холостого ходу.
Примітка. Якщо після регулювання базової частоти обертання холостого ходу оберти двигуна на режимі холостого ходу "плавають", від'єднайте кабель від негативної клеми акумуляторної батареї на 10 секунд або більше. Потім під'єднайте кабель до негативної клеми акумулятора, заведіть двигун і дайте йому працювати на режимі холостого ходу протягом 10 хвилин.